K-Line和東京燃氣將共同研究液化二氧化碳(CO2)海上運輸的碳捕獲和儲存(CCS)。

　　兩家公司將對東京大都市區排放的二氧化碳進行液化二氧化碳海上運輸到日本和亞太地區儲存地點的模擬，并研究其與船舶運輸液化二氧化碳相關的經濟效率和操作。

　　兩家公司計劃通過CCS等多種碳管理解決方案，幫助東京地區實現碳中和。

　　日本政府認為CCS是實現碳中和的重要方法之一，目標是到2050年每年儲存1.2億至2.4億噸二氧化碳。

　　長期的CCS路線圖表明，利用有潛力的海外存儲是一個強有力的選擇。根據K Line的說法，這需要對二氧化碳進行液化，并將液化后的二氧化碳海運到適合儲存二氧化碳的地方。

　　K Line計劃在明年啟動世界上第一個全面的碳捕獲和儲存運輸。

　　該航運公司在一份聲明中表示:“K線將把從運營中獲得的知識，包括這項研究，納入其未來的業務發展中，目的是實現一個可持續發展的社會，增加其企業價值。”

　　K Line已經簽署了北極光項目下三艘LCO2運輸船的租賃協議，該項目是一個由能源巨頭殼牌、Equinor和totalenergy組成的合資企業。這兩艘航母將液化天然氣動力推進與風輔助技術和空氣潤滑相結合，正在中國大連船舶重工海洋有限公司(DSOC)建造。