Kawasaki Kisen Kaisha(K Line)已經(jīng)從石油巨頭支持的二氧化碳運輸公司北極光航運公司獲得了第三艘二氧化碳運輸船的租約。

　　北極光此前已將其7500立方米液化二氧化碳運輸船中的兩艘租賃權授予了K Line，這使得日本公司負責從2024年起交付給北極光的四艘新船中的三艘。這些船正在大連造船海洋公司(DSOC)建造，第一對大約完成了75%。

　　北極光船隊將負責將液化二氧化碳從挪威、丹麥和荷蘭的生產(chǎn)商運送到北極光自己位于挪威Øygarden的接收站。然后，二氧化碳將被永久地儲存在海上的一個水庫中。

　　K Line表示，正在為新船編寫文件，包括船員培訓計劃、操作手冊和調試協(xié)議;它還與碼頭運營商和港口當局合作。這些船將由位于倫敦的子公司K Line LNG Shipping(UK)運營。

　　北極光公司總經(jīng)理Børre Jacobsen表示:“這些船將穿梭于我們在西北歐的客戶和北極光公司的陸上設施之間，每艘船每年運送超過40萬噸二氧化碳。”

　　“我們已經(jīng)在倫敦的K Line LNG Shipping(UK)為第一艘和第二艘船建立了一個專門的二氧化碳船舶管理團隊，并相信隨著船隊中額外的船只，之前船只的準備工作將進一步積累。K Line總裁兼首席執(zhí)行官Yukikazu Myochin表示:“憑借組建團隊和運營流程的經(jīng)驗，我們決心為北極光全球首個CCS項目做出貢獻。”

　　第四艘船的租船細節(jié)還有待公布。該船在2023年12月訂購。雅各布森說:“最近建造和運營第三艘和第四艘船的合同標志著北極光航運能力的提高，并加強了我們在二氧化碳運輸方面的先鋒作用。”

　　北極光項目由Equinor、Shell和totalenergy共同擁有，并得到了挪威政府的支持。根據(jù)長船項目，其開發(fā)的第一階段將擁有每年150萬噸的二氧化碳儲存能力。