德魯里的世界集裝箱指數創下自2020年12月以來的最佳表現，收于1761美元，漲幅為11.7%，上海-美國、上海-歐洲和上海-地中海航線的運價漲幅在9%至25%之間，而回程和跨大西洋貿易航線則保持疲軟。

　　德魯里的一些評論也從“東西貿易邊際下跌”的立場修改為“未來幾周總體穩定”，自大流行后1474美元的底部以來，價格走勢已連續第四周呈上升趨勢，表明在不到一個月的時間里，價格上漲了19%。

　　本輪漲勢的領跑者是中美西海岸匯率，在過去五周內升值了45%以上，中美東海岸匯率也緊隨其后。中歐貿易本周上漲25%，中國-地中海貿易上漲9%。

　　具有諷刺意味的是，據報道，就在2023年7月底左右，合同利率跌至創紀錄的低點，一連串的加息和附加費打擊了市場。在新運力進入市場的同時，航空公司也在考慮撤出一些老舊機隊的前景，并在貿易航線上保持運力紀律。

　　連續四周的增長是自2022年1月以來持續時間最長的，也是自今年年初加息以來首次出現連續增長。

　　隨著美國的庫存水平下降，以及歐洲和美國從通脹最高點復蘇，重點將放在假期和冬季的庫存積累管理上。這將導致利率上升。