2月份，洛杉磯港的吞吐量繼續(xù)前所未有地飆升，連續(xù)7個(gè)月同比增長，是該港口114年歷史上最好的2月份。在美國消費(fèi)者支出的推動(dòng)下，該港口的吞吐量比疫情前有所增加，但警告稱，貿(mào)易不平衡挑戰(zhàn)了港口運(yùn)營和航運(yùn)，并威脅到美國經(jīng)濟(jì)。

　　洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka表示:“一年前，隨著新冠肺炎疫情首先襲擊中國，然后蔓延到世界各地，全球貿(mào)易放緩至緩慢。”“今天，由于美國消費(fèi)者前所未有的需求，我們進(jìn)入了前所未有的進(jìn)口激增的第七個(gè)月。

　　與一年前疫情爆發(fā)時(shí)相比，今年2月洛杉磯港的集裝箱吞吐量增加了47%。然而，他們也強(qiáng)調(diào)，今年的交易量比2018年的歷史最高記錄高出10%。

　　雖然預(yù)計(jì)從春季到夏季將繼續(xù)保持高運(yùn)量，但港口也在監(jiān)測消費(fèi)者支出，以及購買模式向更多服務(wù)的可能轉(zhuǎn)變，這可能會(huì)影響進(jìn)口水平。目前，他們預(yù)計(jì)未來幾個(gè)月的貨運(yùn)量約為83萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　該數(shù)據(jù)還凸顯了該港口正在經(jīng)歷的貿(mào)易不平衡。2月份，進(jìn)口貨物的裝載量占港口運(yùn)輸總量的50%以上，與2020年相比增長了53%。

　　由于承運(yùn)人急于將箱子運(yùn)往亞洲以滿足需求，離開港口的空箱數(shù)量翻了一番，超過28.5萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　Seroka說:我們正在目睹的不平衡貿(mào)易現(xiàn)在處于歷史水平。進(jìn)口與出口之比已達(dá)到4:1,2月滿載出口下降25%，僅略高于101,000 TEU。Seroka表示，該港口的出口水平接近15年來的低點(diǎn)，上一次該港口低于10萬TEU是在2006年2月。在過去的28個(gè)月里，洛杉磯港的出口量有26個(gè)月在下降。

　　Seroka在過去的報(bào)告中一直對貿(mào)易不平衡造成的問題直言不諱，他呼吁制定一個(gè)協(xié)調(diào)的國家出口計(jì)劃，以恢復(fù)平衡，讓更多的美國商品銷往海外買家。

　　Seroka表示，貿(mào)易不平衡使港口運(yùn)營復(fù)雜化，使有強(qiáng)勁單向需求的航運(yùn)公司處境艱難，并損害了美國經(jīng)濟(jì)的健康。

　　盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但港口仍在平穩(wěn)運(yùn)行。上個(gè)月，強(qiáng)勁的運(yùn)力使輪班工人數(shù)量增加了29人，四年來的平均增幅為14%。繼續(xù)努力迅速為港口工人接種疫苗，以維持勞動(dòng)力。

　　Seroka補(bǔ)充說:“我們現(xiàn)在的挑戰(zhàn)集中在讓港口工人接種疫苗，并協(xié)助利益相關(guān)方管理這種龐大的貨物流動(dòng)。”他說:“我們將盡一切努力幫助航運(yùn)公司按期恢復(fù)。關(guān)鍵是我們要清理積壓的貨物，讓太平洋貿(mào)易恢復(fù)更大的確定性。”

　　洛杉磯港正在擴(kuò)展其數(shù)據(jù)工具，以進(jìn)一步協(xié)助管理集裝箱通過港口的流動(dòng)。在2月期間，共有78艘貨船抵達(dá)，包括4艘額外的裝載機(jī)。

　　3月16日，錨地的船只減少到17艘，這是自2020年12月24日以來的最低水平，但停泊集裝箱的時(shí)間和停留時(shí)間上月都略有下降，但仍處于高位。

　　Seroka說，為了繼續(xù)清理積壓的疫苗，港口需要完成從碼頭工人到卡車司機(jī)的疫苗接種計(jì)劃。他們還需要更好地將貨物運(yùn)出碼頭和管理流量。

　　該端口正在與所有涉眾合作，并引入額外的數(shù)據(jù)管理工具，它認(rèn)為這將有助于進(jìn)一步清理積壓工作。