Nordseewerke位于德國北部城市埃姆登，多年來一直處于關(guān)停狀態(tài)。Nordseewerke最近的業(yè)務(wù)是為Meyer Werft建造郵輪分段。

　　實(shí)際上，這是Nordseewerke在近十年來第三次申請破產(chǎn)，當(dāng)?shù)卣?jīng)援助數(shù)百萬歐元試圖讓其保持運(yùn)營。

　　Nordseewerke成立于1903年，在2010年之前一直屬于德國最大的造船集團(tuán)蒂森克虜伯海事系統(tǒng)公司（ThyssenKrupp Marine Systems），蒂森克虜伯海事系統(tǒng)旗下還包括大名鼎鼎的德國Blohm+Voss船廠。

　　2010年，Nordseewerke船廠兩艘在建3400 TEU集裝箱船遭德國船東Hartmann Reederei撤單。隨后，希臘干散貨船東Diana Shipping從Nordseewerke船廠買下了這兩艘新造船。每艘售價(jià)約4450萬美元。其中，2010年12月下水的“Frisia Cottbus”號成為了Nordseewerke船廠出售前在該船廠建造的最后一艘船。

　　2010年3月，Nordseewerke船廠被德國Dernbach的Schaaf Industrie AG公司（SIAG）正式接手，同時更名為SIAG北海有限公司。Schaaf Industrie公司將部分造船場地改造成為風(fēng)力發(fā)電塔生產(chǎn)和機(jī)械工程生產(chǎn)廠。

　　在2012年首次破產(chǎn)后，DSD Steel接管了Nordseewerke。2015年，Nordseewerke第二次申請破產(chǎn)。

　　目前，Nordseewerke只有80名員工。當(dāng)?shù)卣呀?jīng)決定暫停為Nordseewerke提供資金支持，船廠即將關(guān)閉。

　　埃姆登（Emden）是德國主要港口之一，曾經(jīng)是歐洲知名的造船中心，九年前就是由Nordseewerke船廠交付了最后一艘實(shí)船。

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