從2024年1月15日起，大多數類型的船舶通過蘇伊士運河的費用將上漲15%，但北歐港口的集裝箱船將獲得部分豁免。

　　蘇伊士運河管理局(SCA)表示，集裝箱船和汽車運輸船以及原油、化學品和成品油船和天然氣運輸船的一般費用將從同一天起增加15%，而干散貨船和滾裝船的費用將增加5%。

　　然而，來自當局的另一份通知概述說，從西北歐前往遠東目的地的集裝箱船將不受運河費用上漲的影響。

　　蘇伊士運河管理局表示:“直接從西北歐港口(和丹吉爾港)出發的集裝箱船從阿爾赫西拉斯港出發，前往巴生港及其在東南亞和遠東的東部港口，不受15%的上漲影響。”

　　對直航遠東的集裝箱船的收費豁免也將從1月15日開始實施，但將于2024年6月30日到期，目前尚不清楚屆時是否會延期。

　　想要免收更高費用的船舶經營者必須在船舶離開歐洲港口之前，通過公司的航運代理提交一份申請，說明船舶的詳細信息、貨物詳細信息、船舶的起源地和目的地港口，以及預定到達蘇伊士的時間。

　　此外，當局還規定，船舶在從北歐到遠東的航行中，不得以任何商業目的在任何中間港口?？?。

　　蘇伊士當局規定:“如果船舶因非商業目的?？咳魏沃虚g港口，將需要港口當局或其他主管當局頒發的證明，說明?？吭颉?rdquo;

　　行業觀察人士表示，對集裝箱船的豁免旨在鼓勵目前通過非洲好望角進行回程的船只返回更短的蘇伊士運河航線。

　　長期的運力過剩導致一些航運公司(尤其是Ocean Network Express)降低了可用運力水平，他們降低了船舶的速度，通過好望角航行使船舶的航程增加了3000多海里(11,720海里)，而通過蘇伊士航線的航程為8,440海里。

　　2020年，許多運營商開始通過好望角航行他們的船只，當時由于新冠肺炎和油價導致需求下降，燃料成本也大幅下降。2020年5月，重質燃料油的價格低于每噸200美元。然而，如今的價格是平均水平的兩倍多。