由于印度內(nèi)地客戶不斷尋求供應(yīng)鏈改進(jìn)，CMA CGM正積極推進(jìn)其技術(shù)支持的服務(wù)。

　　這家總部位于馬賽的班輪公司在其“數(shù)字貨運系統(tǒng)”中增加了4個繁忙的北部內(nèi)陸集裝箱倉庫(icd)，該系統(tǒng)于今年4月在印度北部的兩個地點進(jìn)行了試點。

　　CMA CGM印度分公司在一份貿(mào)易咨詢中表示:“自2022年10月3日起，CMA CGM將在盧迪亞納、焦特布爾、坎普爾和齋浦爾的icd中通過ODex平臺實施數(shù)字轉(zhuǎn)發(fā)通知或Form-11。”

　　該公司補(bǔ)充說:“在兩周內(nèi)，還將同時發(fā)出手動轉(zhuǎn)發(fā)通知，以便用戶熟悉新流程。此后，相應(yīng)的ICD CMA指定驗船師將只接受數(shù)字轉(zhuǎn)發(fā)單據(jù)。”

　　ODex是一家出口/進(jìn)口航運文件服務(wù)提供商。CMA CGM在Tughlakhabad (TKD)和Dadri使用icd的客戶已經(jīng)登上了這個數(shù)字平臺。然而，該公司表示，冷藏貨物繼續(xù)以人工處理的方式處理。

　　這家法國航空公司認(rèn)為，無紙化交易將顯著加快鐵路貨物的流動，因為各利益相關(guān)方正日益協(xié)調(diào)一致地努力減少對傳統(tǒng)卡車運輸模式的高度依賴。

　　此外，所有服務(wù)印度貿(mào)易的主要承運人都在提供更多的班列，這是他們更廣泛的集成商戰(zhàn)略和多式聯(lián)運合同安排的一部分。

　　此外，CMA CGM(印度)最近開始使用技術(shù)平臺MatchBox Exchange為其客戶提供空箱重用/交換解決方案。在這里，需要注意的是，利益相關(guān)者有機(jī)會優(yōu)化陸地物流，并通過消除不必要的集裝箱運輸?shù)娇盏亩褕鰜砉?jié)省成本。

　　CMA CGM是往返印度的集裝箱海運服務(wù)的領(lǐng)先運營商，覆蓋約50個內(nèi)陸地點，提供超過12個每周的干線服務(wù)，從7個門戶港和7個支線港。

　　為了標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)交換過程，提高整個供應(yīng)鏈的可見性，印度物流政策制定者還大力鼓勵運輸利益攸關(guān)方擺脫繁瑣的紙質(zhì)文件，轉(zhuǎn)向推動貿(mào)易價值的數(shù)字解決方案。

　　新德里最近發(fā)布的新“國家物流政策(NLP)”重申了這一意圖，因為它呼吁在“統(tǒng)一物流接口平臺(ULIP)”下對文件流程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，并采用單窗口系統(tǒng)。

　　DP世界港口公司印度次大陸首席執(zhí)行官Rizwan Soomar表示:“通過ULIP和E-LogS等平臺重點推動數(shù)字化，對于支持設(shè)計的‘服務(wù)改進(jìn)框架’，提高監(jiān)管互操作性、物流流程標(biāo)準(zhǔn)化，將整個多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)納入單一數(shù)字儀表盤，提高所有利益相關(guān)方的可見性和透明度至關(guān)重要。”

　　他補(bǔ)充說:“建議成立的服務(wù)改進(jìn)小組將顯著加強(qiáng)治理框架之間的協(xié)調(diào)，以激發(fā)物流鏈，為PM GATI Shakti國家總體規(guī)劃做出幾何貢獻(xiàn)，提高效率并降低物流成本。”

　　總部位于孟買的Allcargo Group創(chuàng)始人兼董事長Shashi Kiran Shetty指出:“政府推出NLP是一個有遠(yuǎn)見的舉措，除了提高速度和效率外，還將通過數(shù)字集成帶來透明度。”

　　謝蒂接著說:“它將實現(xiàn)快節(jié)奏的物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，更好地協(xié)調(diào)多個利益相關(guān)方，簡化流程和文件，促進(jìn)最后一英里的連接。”