物流巴巴獲悉，馬士基推出印度和孟加拉國之間的內(nèi)陸集裝箱服務(wù)，這可能是馬士基在印度和孟加拉國之間提供內(nèi)陸駁船服務(wù)的最小的集裝箱船。

　　它可能是馬士基最小的集裝箱船，但新的內(nèi)陸服務(wù)代表了確保集裝箱移動的獨特解決方案。馬士基表示，這項服務(wù)將為印度和鄰國孟加拉國之間的集裝箱運輸提供更快、更可靠的內(nèi)陸航道解決方案。

　　這項新服務(wù)的開始是用一艘駁船將50個集裝箱從印度加爾各答運輸?shù)矫霞永瓏?a href='http://www.958828.cn/ports/bd/dhaka.html' target='_blank'>達卡附近的一個河港。根據(jù)馬士基南亞公司總經(jīng)理Vikash Agarwal的說法，雖然這條航線在過去幾十年里為兩國創(chuàng)造了貿(mào)易機會，但通過發(fā)展集裝箱運輸為貨物提供了一個更安全的選擇。印度-孟加拉國協(xié)議路線的第一批貨物為可口可樂孟加拉國飲料公司完成運輸。

　　根據(jù)馬士基的說法，內(nèi)河或內(nèi)河上的貨物運輸要可靠得多，尤其是在季風季節(jié)，當海上貨物運輸時，湍流的天氣可能會造成延誤。此外，由于海洋網(wǎng)絡(luò)承受著運力壓力，更快捷、更可靠的替代內(nèi)河航道提供了一個解決方案，也解決了兩國陸地邊界的瓶頸。

　　可口可樂孟加拉國飲料公司財務(wù)總監(jiān)Soumyendu Sen Sarma說:“首航駁船成功完成，大大縮短了運輸時間。”他說:“這些貨物過去是通過轉(zhuǎn)運中心轉(zhuǎn)運，然后抵達吉大港，再進一步到達目的地，但它們的交貨時間表過去常常受到嚴重延誤的影響。馬士基提供的內(nèi)河航運新解決方案的交貨速度將對我們非常有利。”

　　兩國政府都鼓勵在印度-孟加拉國議定書路線上進行貿(mào)易，據(jù)馬士基稱，最近進一步加強了海關(guān)程序，以提高做生意的便利性。

　　馬士基孟加拉國公司負責人Angshuman Mustafi說:“我們在印度-孟加拉國邊境運輸貨物的解決方案節(jié)省了60%以上的運輸時間。”

　　這家航運巨頭還強調(diào)，這種獨特的新駁船服務(wù)不僅有利于印度和孟加拉國之間的貿(mào)易，而且還將連接內(nèi)陸的不丹。