俄羅斯烏克蘭沖突引發(fā)的全球大宗商品格局的轉(zhuǎn)變，是一場地震。

　　外媒報(bào)道稱，上周五，隨著歐洲逐漸擺脫對全球最大能源生產(chǎn)國俄羅斯的依賴，美國同意試圖在2022年向歐洲額外輸送1000萬噸液化天然氣，相當(dāng)于去年美國液化天然氣總出口量的14%左右。從更長期來看，美國已同意在2030年之前每年向歐洲再供應(yīng)3500萬噸液化天然氣，前提是增加的液化天然氣消費(fèi)量與歐洲現(xiàn)有的脫碳計(jì)劃保持一致。

　　有媒體還報(bào)道了德國如何預(yù)訂浮動儲存和再氣化裝置（fsru），以擺脫俄羅斯管道天然氣。兩家能源公司RWE和Uniper正在敲定租用三個fsru的合同，這些fsru最早可用于明年冬天直接向德國進(jìn)口液化天然氣（LNG）。

　　印度則傾向于另一個方向，它宣布計(jì)劃將從俄羅斯進(jìn)口的焦煤數(shù)量增加一倍。

　　印度鋼鐵部長Ramchandra Prasad Singh昨日在新德里的一個會議上表示：“我們正朝著從俄羅斯進(jìn)口煉焦煤的方向前進(jìn)。”

　　咨詢公司Kpler的數(shù)據(jù)顯示，本月，裝載至少106萬噸煉焦煤和動力煤的船舶將向印度港口運(yùn)送燃料，這是自2020年1月以來最多的一次。

　　未來兩周，還有400艘船在俄羅斯港口停靠

　　航運(yùn)平臺Sea/的數(shù)據(jù)顯示，中國、日本、韓國和臺灣地區(qū)也都顯示出俄羅斯煤炭進(jìn)口量強(qiáng)勁。

　　根據(jù)Sea/的數(shù)據(jù)，截至今天，俄羅斯海域有489艘商船，比一周前的637艘有所下降。在今天記錄的489只企鵝中，80%是在上周到達(dá)的。今年1月8日是俄羅斯海域商船數(shù)量最多的一天，共有814艘商船。

　　此外，Sea/數(shù)據(jù)清楚地顯示，未來兩周還有400艘船在俄羅斯港口停靠。

　　借鑒伊朗和委內(nèi)瑞拉受制裁的船舶運(yùn)營商的做法，俄羅斯油輪越來越多地關(guān)閉自動識別系統(tǒng)（AIS），以避免被發(fā)現(xiàn)。

　　在截至3月25日的一周內(nèi)，以色列海上人工智能平臺Windward記錄了至少33次所謂的“黑暗活動”，是過去一年每周平均14次的兩倍多。

　　今天有報(bào)道稱，位于亞速海北岸的戰(zhàn)略重要港口城市馬里烏波爾形勢嚴(yán)峻。

　　烏克蘭外交部周一在推特上說，俄羅斯軍隊(duì)已經(jīng)將這座被圍困的城市“化為塵土”，出現(xiàn)了地毯式轟炸的報(bào)道。

　　馬里烏波爾是阻止俄羅斯將克里米亞與東部頓巴斯地區(qū)兩個自封共和國連接起來的主要障礙。

　　今天我們來關(guān)注與烏克蘭戰(zhàn)爭有關(guān)的航運(yùn)新聞，周六，土耳其軍方拆除了一枚從黑海漂流而來的水雷，在伊斯坦布爾北部引發(fā)了巨大的爆炸，幾天前，俄羅斯警告稱其中幾枚水雷已被沖走。