澳大利亞海事聯盟(MUA)表示，其在悉尼、墨爾本、布里斯班和弗里曼特爾的Patrick Stevedores的成員將采取受保護的工業行動，此前他們就一項新的企業協議(EA)進行了18個多月的談判。

　　MUA國家秘書助理Jamie Newlyn稱，Patrick的管理層對新協議談判破裂做出了一系列夸大和不真實的聲明，該公司不應暗示圣誕節有風險，而應停止試圖警告公眾。

　　“事實是，澳大利亞碼頭上的其他裝卸公司有充足的裝卸能力，我們不接受任何威脅，即我們的成員開始采取受保護的工業行動，導致進口貨物供應短缺。”補充紐林，并繼續注意到帕特里克聲稱他們將“翻轉”現有的EA，但堅持改變，他們的勞動力將不接受包括增加臨時工，這將限制未來的安全就業機會。

　　盡管聲稱失去了市場份額，帕特里克還是通過哄騙終端接入費和其他運費記錄了創紀錄的利潤，這些費用增加了客戶和澳大利亞消費者的貨物成本。他強調，目前生產力處于高水平，保護工業行動是“最后的手段，以敲定一項已過期近18個月的協議。”

　　“帕特里克的員工對公司的策略感到沮喪，他們拒絕適度加薪，并取消之前達成的穩定工作條件，”紐瑞說，并指出，“如果首席執行官沒有干預博特尼港的談判，當地就會達成協議。”

　　同時,馬士基宣布帕特里克終端墨爾本已經收到郵件用戶代理工業行動通知12小時罷工每周一,周三和周五除了禁止加班和10月轉變擴展,延遲五到六天的平均預計下個月的船叫墨爾本。

　　這家丹麥航空公司指出，這是在弗里曼特爾、布里斯班和悉尼已經發出的各種禁令的工業行動通知之外的。

　　馬士基補充說:“我們正在評估情況，并努力制定安排，以減輕對我們船只的影響。”該公司預計，以下船只將受到影響: