該行業項目涉及船舶和船舶零部件的海洋數字化和增材制造領域。
“作為世界上最繁忙的轉運中心，新加坡必須采用技術，以確保業務保持高效率。我們相信，在我們繁忙水域奏效的解決方案可能也會在世界其他地區奏效。因此，我們積極與該行業合作，并提供一個發展創新海洋生態系統所需的環境，”交通和外交國務部高級部長Chee Hong Tat評論道。
在這11個項目中，有5個將解決業務恢復力和生產力需求。他們計劃在2021年第三季度完成，目的是改變后covid時代的新常態下的運營方式。
另外六個項目將考慮在新加坡使用增材制造技術，使其成為“準時制”海運部件供應的中心。這些項目背后的財團旨在加深新加坡的增材制造能力，并在新加坡注冊的船舶上試驗使用至少26個3d打印部件，以測試這些部件的可行性。這些項目預計將在2022年第一季度完成，為該行業帶來更高的效率和成本節約。
今年早些時候，海事管理協會與新加坡航運協會(SSA)和國家增材制造創新集群(NAMIC)在這兩個領域發起了聯合征集提案，并收到了來自海運行業的40份提案。
這11個被選中的項目由海事管理協會的海事創新和技術(MINT)基金共同資助，該基金旨在支持海事公司進行數字化和試驗技術，幫助新加坡發展成為卓越的海事研發和技術解決方案中心。
