石油巨頭殼牌公司在新加坡設有煉油廠，該公司 10 月 21 日表示，有 30 至 40 噸油水混合物從其陸基管道泄漏到海中。

　　殼牌目前正與新加坡政府機構合作，包括新加坡海事及港務局 (MPA)、國家環境局、國家公園局、公用事業局、新加坡國家水務局、圣淘沙發展公司、新加坡食品局、新加坡土地管理局以及建設和發展局。建設局負責清理滲漏。

　　殼牌表示：“自 10 月 20 日下午 3 點左右起，泄漏已經停止。作為持續清理工作的一部分，我們部署了圍油欄、防污染工藝并噴灑分散劑來遏制和分解石油。我們的首要任務是確保人員安全并限制對環境的影響，并努力盡快解決這一問題。我們感謝當局和社區的支持與合作，我們正在努力將影響降到最低。”

　　政府機構表示，截至當地時間10月21日下午3點，除了毛公島和小毛島之間的航道發生泄漏石油外，沒有發現其他石油蹤跡。

　　海事管理局已在東柔佛海峽入口處部署了一個現有的清除系統，以收集浮油，并防止潛在的浮油擴散到新加坡港口水域以外。作為預防措施，另一個破壞系統也已部署在新加坡西部。

　　雖然到目前為止，圣淘沙度假島、姐妹島海洋公園、拉布拉多自然保護區、東海岸公園和西海岸公園尚未發現石油，但已在這些地點設置了吸油柵欄。

　　這些機構補充說：“此外，偏轉圍欄將逐步部署在圣淘沙的關鍵地區，包括目前仍對陸地和水域活動開放的三個海灘。”

　　公用事業局表示，海水質量讀數保持正常，并已在濱海堤壩上設置了圍油欄。

　　今年 5 月，殼牌將其新加坡煉油廠（包括毛公島煉油廠）出售給 CAPGC（一家由印度尼西亞 Chandra Asri Capital 和全球大宗商品貿易商嘉能可組成的合資企業），以減少碳排放并釋放流動性。該交易預計將于年底完成。

　　6 月 14 日，新加坡遭遇十年來最嚴重的漏油事故，Van Oord 挖泥船 Vox Maxima 號據稱失去推進力，撞上了正在巴西班讓碼頭附近為長榮集裝箱船加油的 Marine Honour 加油船。這次撞擊損壞了 Marine Honour 的油箱，并導致 400 噸燃油泄漏到海中。涉及圣淘沙和其他海灘的清理工作已于 9 月 3 日完成。