物流巴巴獲悉，一份新的報告警告稱，如果英國在沒有達成協議的情況下脫離歐盟（eu），英國港口的混亂局面將是“現實的前景”。

　　英國議會下院的一個委員會表示，英國交通部（DfT）可能還沒有準備好應對不達成協議的局面，這是一個“真正的風險”。

　　英國下議院公共賬目委員會（House of Commons Public Accounts Committee）在報告中表示，風險“嚴重”，計劃的時間已經不多。

　　委員會指責DfT的官員們對英國脫歐的準備有一種自滿的態度。

　　該公司表示，商務部未能與企業進行適當溝通，以便他們為可能出現的無交易結果做好準備。

　　DfT發言人對該報告的結論提出了質疑。

　　他提到了一些現有的措施，比如為卡車司機在歐洲繼續駕駛而發放貨運許可證。

　　報告稱：“如果英國不通過談判達成協議就離開歐盟，英國交通部（Department of Transport）確實存在準備不足的風險，而且隨著交付所需物資的時間耗盡，這種風險還在增加。”

　　他批評了一些項目的計劃，例如M20上的交通管理系統，以緩解南海岸港口的問題。

　　這里被稱為“13英里的卡車停車場”。

　　該委員會補充稱：進展緩慢，圍繞通過布洛克項目（Project Brock）等方案來避免這種情況的工作溝通不暢，令我們感到擔憂。

　　沒有提供給企業的詳細信息來幫助他們做好準備以及對保密協議的討論的保密討論阻礙了企業的計劃能力。

　　只有幾個月的時間了，非常令人擔憂的是，我們一次又一次地看到同樣的擔憂，但幾乎沒有取得任何進展。

　　即使達成協議，該部在擬議的過渡期間仍面臨艱巨的工作量。

　　我們承認，該部必須為所有脫歐情景做好準備 ，這是一個困難的局面。

　　但他必須對面臨的挑戰持開放態度，并與企業和利益相關者合作，幫助他們為未來帶來的一切做好準備。

　　希利爾補充稱：“圍繞該部門準備工作的保密，以及對其進展的不確定性，是一個潛在的有害組合。”

　　我們承認，圍繞英國退歐最終形態的持續不確定性加大了挑戰的復雜性。但英國財政部的脫歐工作實在太重要了，不能出錯。

　　他必須對需要實現的目標持更加開放的態度，并與企業和其他人合作來實現這些目標。

　　我們督促他在接下來的幾周內對我們的擔憂作出有意義的回應，

　　報告稱，運輸署“在其正在進行的28個內部項目中，幾乎沒有任何應急措施可以應對項目延誤”。

　　該機構表示，還有一種危險是，在英國3月底脫離歐盟之前，歐盟可能無法通過應對任何協議所需的立法。

　　交通部一位發言人表示：“我們不同意委員會的結論，這些結論并不準確。我們既失望又驚訝，因為它們未能 反映國家審計署（NAO）報告中列出的證據。

　　報告發現，交通部在準備工作中付出了堅定的努力，取得了巨大成就。

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