佐治亞州港務局（GPA）報告稱，2月份的集裝箱吞吐量為479,850標準箱，比去年同期增長了6%，創下了新的月度記錄。

　　與此同時，GPA的多式聯運團隊在2月28日完成了一個里程碑，在24小時內完成了2,246部鐵路升降機。

　　薩凡納港的梅森大型鐵路終點站每天運行六列火車，每周總共42列。該設施擁有業界領先的進口集裝箱從卸貨到通過鐵路離開的停留時間為19至24小時。

　　GPA首席執行官兼總裁Griff Lynch表示：“這一強勁的表現證明了我們的客戶對薩凡納港作為他們通往美國東南部門戶的信任。“我也要祝賀國際碼頭工人協會和美國海事聯盟在2月份簽署了一份為期六年的合同，這將確保勞工穩定，并支持我們國家和民族的繁榮。”

　　盡管集裝箱運輸量激增，但營運仍保持平穩，貨場和貨門的團隊通力合作，確保貨車高效通行。花園城市碼頭還創下了每周卡車門交易量的記錄，在2月的最后一周處理了78,950筆交易。

　　GPA首席運營官Ed McCarthy評論道：“我們能夠適應不斷增長的貿易，同時為我們的汽車運營商和客戶提供優質的服務。”“卡車司機在碼頭移動單個集裝箱平均只需35分鐘，而移動雙集裝箱平均只需54分鐘。”

　　值得注意的是，雙集裝箱運輸——司機既運送出口貨物又提取進口貨物——占薩凡納集裝箱業務的85%，提高了整體效率。

　　這種勢頭持續到三月份，花園城市客運大樓在3月11日創下單日16,430宗貨車門交易的紀錄。為了進一步改善操作，Gateway Terminals和當地的ILA增加了三個船舶工作時間，分別為上午6點、下午3點和晚上9點。

　　薩凡納港目前平均每周停靠35艘船只，將于5月開始在海運碼頭新建一個平鋪泊位，以擴大運力。這一增加將大大減少船舶離港和抵港之間的過渡時間，將花園城市碼頭的泊位停機時間減少75%，從12小時減少到3小時。因此，該港口將能夠每周多處理大約兩艘船，或每年多處理100艘船。第二個泊位計劃于2026年中期投入使用，進一步提高運力。

　　與此同時，在滾裝貿易中，2月份不倫瑞克港的汽車和重型設備交易量為61,667輛，與去年相比下降了10%（減少了6,882輛）。位于布倫瑞克的上校島碼頭當月處理了42艘船只的呼叫，比2024年2月減少了3艘。