英國政府提出到2030年溫室氣體減排30%，到2040年減排80%的目標，并呼吁提供證據。

　　英國政府宣布了新的航運凈零目標，作為其變革計劃的一部分，以替代燃料和港口岸電為中心。

　　英國海事部長邁克·凱恩宣布了新的99頁海事脫碳戰略，目標是到2030年將井水溫室氣體排放量減少30%，到2040年減少80%，到2050年減少零排放。政府表示：“這將使英國達到國際海事組織（IMO）在其《2023年減少船舶溫室氣體排放戰略》中商定的雄心勃勃的目標的最高水平。”

　　《海事脫碳戰略》可在英國政府網站上閱讀。

　　新戰略將從2026年起將航運納入英國排放交易計劃（UK ETS）。英國排放交易體系管理局“有意”將該計劃應用于5000噸以上的國內航行船舶和在英國港口的船舶。正如歐盟所看到的那樣，該系統將使大型船舶的運營商為其排放付費，并允許碳信用額的交易。

　　除了該戰略，政府還于3月25日發起了兩項證據征集，一項是6月24日關閉的凈零港口，另一項是7月25日關閉的小型船舶脫碳。

　　根據這些磋商，政府計劃按照國際海事組織制定并于2027年實施的全球燃料法規，推動零和近零溫室氣體燃料和能源的使用。

　　英國政府承認，僅靠IMO的規定無法實現其國內目標，因此將從2026年開始正式咨詢一系列選擇，以規范國內海上燃料的使用，并增加對低碳的需求，最終實現零和接近零的溫室氣體排放燃料。還將考慮制定規章，鼓勵燃料供應商采取行動。

　　該戰略提到的燃料包括氫、氨、電池電力推進、生物燃料和甲醇。

　　凱恩說：“作為我們變革計劃的一部分，我們致力于使英國成為綠色能源超級大國，我們的海洋脫碳戰略將幫助我們建立一個更清潔、更有彈性的海洋國家。”

　　英國港口協會（British Ports Association）首席執行官Richard Ballantyne OBE表示：“我們歡迎今天的宣布。英國港口已經通過雄心勃勃的目標和對新技術和燃料的投資，展示了他們對凈零的承諾。英國海岸項目表明，當政府和行業共同努力實現共同目標時，可以取得什么樣的成就。”

　　英國海事協會首席執行官克里斯·謝林-魯克表示：“脫碳對海事部門來說既是一個巨大的挑戰，也是一個巨大的機遇，在我們的沿海社區和整個英國都有巨大的增長、就業和創新潛力。至關重要的是，我們的國家要繼續推動變革，通過創造一個更清潔、更可持續的未來來追求增長。”

　　英國航運協會首席執行官Rhett Hatcher表示：“政府的戰略現在必須通過提供監管框架、技術和基礎設施（包括岸電革命）來匹配，以支持英國海事的綠色轉型，為海事社區和英國經濟帶來好處。”我們期待與政府合作，推進這一重要議程，實現我們在英國建立一個更清潔、更有彈性的海事部門的共同目標。”