在本年度第12周結(jié)束時，海洋燃料交易所（MABUX）指數(shù)表現(xiàn)出混合走勢，在不同方向波動。

　　380 HSFO指數(shù)小幅上漲0.62美元至500.01美元/噸，維持在500美元關(guān)口之上。VLSFO指數(shù)也上漲2.11美元至580.57美元/公噸，但仍低于600美元大關(guān)。相比之下，MGO指數(shù)下跌2.39美元至757.32美元/公噸。

　　“在撰寫本文時，市場正在經(jīng)歷輕微的下行趨勢，”MABUX的一位代表表示。

　　MABUX全球洗滌器價差（SS），代表380 HSFO和VLSFO之間的價格差異，經(jīng)歷了適度的向上調(diào)整，增加了1.49美元至80.56美元。這使其回到了80美元的水平，盡管仍低于100美元的盈虧平衡點(diǎn)。然而，該指數(shù)的周平均值下降了1.31美元。

　　在鹿特丹，SS價差進(jìn)一步下降9美元，從63美元降至54美元，港口周平均價格下降5.50美元。相比之下，新加坡380 HSFO/VLSFO價差擴(kuò)大了10美元，從35美元上升到45美元，每周平均上漲7.66美元。

　　總體而言，SS擴(kuò)散趨勢沒有發(fā)生重大變化，與380 HSFO +洗滌器組合相比，傳統(tǒng)的VLSFO仍然是更具成本效益的選擇。

　　根據(jù)這份聲明，上周早些時候，歐洲溫暖的天氣讓位于寒冷的天氣。目前的冬季供暖季節(jié)，加上寒冷的氣溫和風(fēng)力發(fā)電疲軟的時期，導(dǎo)致大量天然氣從儲存中撤出。這一點(diǎn)，再加上俄羅斯終止通過烏克蘭的管道天然氣供應(yīng)，推高了價格。

　　今年2月，國際能源署（IEA）警告稱，2025年液化天然氣市場將趨緊。到今年冬季結(jié)束時，歐盟（EU）的天然氣庫存水平較低，這將需要比過去兩年更多的天然氣進(jìn)口，從而增加歐洲對全球液化天然氣市場的需求，并收緊市場基本面。歐洲的一個優(yōu)勢是，歐洲天然氣價格今年的表現(xiàn)優(yōu)于亞洲市場。在亞洲，充足的供應(yīng)和低迷的需求阻止了現(xiàn)貨液化天然氣價格飆升。

　　然而，補(bǔ)充歐洲天然氣庫存的需求比前幾年低得多，這使得2025年夏季TTF期貨價格高于2026年冬季價格，大大減緩了天然氣儲存再填充的速度。

　　截至3月18日，歐洲區(qū)域儲存設(shè)施的填充率為34.53%，比前一周下降1.35%，比年初（71.33%）下降36.80%。盡管氣溫普遍上升，但天然氣仍在繼續(xù)從儲存中提取。第12周結(jié)束時，歐洲天然氣基準(zhǔn)TTF繼續(xù)下跌，下跌1.955

　　歐元/兆瓦時降至40.755歐元/兆瓦時，前一周為42.710歐元/兆瓦時。

　　截至上周末，葡萄牙錫尼什港（Port of Sines）作為船用燃料的液化天然氣價格上漲了34美元，3月17日達(dá)到837美元/噸。與此同時，LNG與常規(guī)燃料之間的價格差距從上周的71美元擴(kuò)大至121美元，有利于MGO LS。同一天，MGO LS在錫尼什港以716美元/噸的價格上市。

　　在第12周，MABUX市場差異指數(shù)（MDI）將市場燃料價格（MBP）與數(shù)字燃料基準(zhǔn)MABUX （DBP）進(jìn)行比較，顯示出鹿特丹、新加坡、富查伊拉和休斯頓四個主要全球樞紐的混合趨勢。

　　在380 HSFO板塊中，鹿特丹和新加坡仍然被高估，它們的周平均MDI分別下降了2點(diǎn)和4點(diǎn)。與此同時，富查伊拉和休斯頓繼續(xù)被低估，其低估水平分別上升了5和4個百分點(diǎn)。值得注意的是，Rotterdam的MDI在MBP和DBP之間達(dá)到了100%的相關(guān)性。

　　在VLSFO細(xì)分市場中，鹿特丹是唯一被高估的港口，其平均MDI下降了7個點(diǎn)。新加坡、富查伊拉和休斯頓仍然被低估，新加坡每周平均MDI值下降了3個點(diǎn)，休斯頓下降了2個點(diǎn)，而富查伊拉則上升了2個點(diǎn)。鹿特丹的MDI在MBP和DBP之間也接近100%的相關(guān)標(biāo)志。

　　在MGO LS細(xì)分市場中，鹿特丹重新進(jìn)入高估區(qū)域，成為該類別中唯一被高估的港口，其每周平均高估上升了4個點(diǎn)。相比之下，新加坡、富查伊拉和休斯頓仍然被低估，它們的平均MDI分別下降了12點(diǎn)、14點(diǎn)和10點(diǎn)。鹿特丹在MBP和DBP之間保持接近100%的相關(guān)性。

　　“我們認(rèn)為，全球燃料市場已經(jīng)達(dá)到了相對平衡的狀態(tài)，但事實(shí)并非如此

　　預(yù)計下周船用燃料價格將發(fā)生重大變化，”MABUX主任Sergey Ivanov評論道。