鑒于最近有客戶詢問卡爾德拉海運事項，現在物流巴巴小編在這里為大家做個簡單介紹。
卡爾德拉（CALDERA）是哥斯達黎加太平洋沿岸港口。港市有鐵路和機場。冬季，強勁的北風有時會導致駁船停航，但大船舶沒有危險。該港為礦石輸出港，可停靠吃水12.8米的船舶。
哥斯達黎加有3個主要港口，分別為太平洋沿岸的卡爾德拉（Caldera）港，由太平洋港務委員會（INCOP）管理以及加勒比海沿岸的利蒙（Limon）港和莫因（Moin）港，由大西洋港口與發展管理委員會（JAPDEVA）管理。其中卡爾德拉港是第二大港，吃水深度7.5-11米，集裝箱吞吐量超過10萬標準箱，貨物類型主要有食品散貨（42%），集裝箱貨物（35%），非食品散貨（13%），傳統貨物（8%）和散裝液體（2%）。每年有750艘各類船只進出港。
深圳到卡爾德拉海運路線：
深圳（shenzhen）--巴拿馬-巴爾博亞(balboa)--卡爾德拉（Puerto Caldera），35天左右到。
深圳（shenzhen）--墨西哥-拉薩羅卡德納斯(lazaro cardenas)--卡爾德拉（Puerto Caldera），26天左右到。
深圳（shenzhen）--墨西哥-曼薩尼約（manzanillo）--卡爾德拉（Puerto Caldera），25天左右到。
出口哥斯達黎加的卡爾德拉需辦理什么產地證？
出口哥斯達黎加可選一般原產地證CO，也可做中哥證書FORM L。一般原產地證明書（C.O.）是由各地貿促會(CCPIT)簽發的。貿促會是中國國際貿易促進委員會(China Council for Promotion of International Trade)的簡稱，與中國國際商會是同一領導機構下的兩種名稱。貿促會是一個全國性的組織，在各地由分會，所簽發的產地證使用自己的格式并統一編號，它簽發的產地證在國際上由一定的聲譽。成員國之間的進口商憑借”哥斯達黎加自由貿易區產地證書(FORM L)”根據產品可享受不同程度的關稅優惠待遇。
哥斯達黎加在進口方面具有以下規定：
（1）海關手續。哥斯達黎加是世界海關組織成員國，其海關法律框架基于中美洲海關統一代碼（CAUCA III），包括《海關總法》（1995年10月20日第7557號法律）和海關總法修正條例（分別包含在2003年8月18日第8373號法律和2005年9月21日第8458號法律中）。
（2）海關估值。根據2000年9月5日第8013號法律，哥斯達黎加實行WTO海關估值協議（CVA），并在2004年10月7日頒布的第32082-COMEX-H執行條例中加入了中美洲海關貨物估值法規的部分內容。
（3）原產地規則。哥斯達黎加作為中美洲共同體成員適用原產地優惠政策，并對加拿大、智利、多米尼加、墨西哥、巴拿馬等國產品在貿易協定范圍內適用原產地優惠政策。
（4）關稅。哥斯達黎加關稅由兩部分組成：一是進口稅，其政策框架是中美洲關稅體系，采用HS分類代碼，2007年1月1日起采用新版HS修正案；二是根據第6946號法律實行的1%的附加稅。
（5）進口許可、限制及禁止。哥斯達黎加禁止進口武器、軍火、廢輪胎和血液。
（6）哥斯達黎加對國產和進口商品均征收：普通銷售稅（IGV，稅率一般為13%）；選擇消費稅（ISC）；對酒精和非酒精飲料、衛浴香皂等征收特別稅；市政發展促進稅（IFAM）；耕種發展稅（IDA）。
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