日本最大的航運(yùn)公司和造船商正在聯(lián)合研究如何建立液化二氧化碳(LCO2)運(yùn)輸船的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格和設(shè)計(jì)。
Kawasaki Kisen Kaisha (K Line)， Mitsui OSK Lines (MOL)， ，Nippon Yusen Kaisha (NYK)以及造船商三菱造船，今成造船，日本海洋聯(lián)合和日本造船廠是研究的合作伙伴。
“隨著各種CCS(二氧化碳捕集與封存)項(xiàng)目對(duì)LCO2載體的需求預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)，這些項(xiàng)目將日本收集的二氧化碳通過(guò)海路運(yùn)輸?shù)絻?chǔ)存地點(diǎn)，有必要在日本境內(nèi)穩(wěn)定地建造和供應(yīng)LCO2載體，以實(shí)現(xiàn)CCS價(jià)值鏈并提高經(jīng)濟(jì)效率，”7家合作伙伴今天在一份聯(lián)合新聞稿中表示。
