HHLA已開始過渡到被動集裝箱碼頭Tollerort。
本周，漢堡港物流公司(HHLA)在提高其漢堡集裝箱碼頭卡車裝卸的安全性和效率方面取得了重要的里程碑。
通過其創新部門HHLA Next，這家德國運營商開發了被動式應用程序，這是一種逐步取代傳統卡車司機卡的尖端產品。Tollerort集裝箱碼頭已經開始過渡到被動，這標志著最初的卡車司機開始獨家使用被動應用程序。該系統的實施將逐步在整個航站樓展開。
“自2023年夏季以來，我們已經在漢堡的碼頭進行了第一次成功的Passify測試。第一批卡車運輸公司已經能夠測試該應用程序并提供反饋。CTT已經開始改用Passify，這將大大提高我們在漢堡的設施的安全性。HHLA項目負責人Maren Baumgarten表示:“多虧了Passify，我們在碼頭處理數字化方面又邁出了重要的一步。
Passify應用程序在安全性方面具有顯著優勢。以前，卡車司機依靠物理塑料卡車卡進入終端。使用passify，司機可以通過應用程序進行身份驗證，從而獲得清晰的身份識別。passify不僅確保了所需的安全和數據保護標準，還滿足了全球公認的ISPS代碼的所有標準。
此外，passify將無縫集成到HHLA的登機口流程中，為終端運營的持續數字化做出貢獻。該系統將在整個裝卸過程中指導卡車司機。展望未來，這款應用將為司機提供更多的功能，比如移動自助終端，將所有必要的信息和文件整合到一個中央應用程序中。
“在HHLA的集裝箱碼頭引入被動技術取得了巨大的成功。在HHLA團隊以及司機和卡車運輸公司的共同努力下，我們在過去的幾個月里取得了快速的進展。我們期待通過使用passify，使HHLA和港口其他公司的卡車裝卸更容易、更安全、更高效。”passify聯合創始人Marcel Wiegand評論道。
在CTT成功推出后，該被動應用程序將在未來幾個月內逐步在HHLA的Altenwerder和Burchardkai集裝箱碼頭實施。
