Sea-Intelligence報告稱，距離中國國慶黃金周還有5周時間，由于需求大幅下降，船公司可能會采取空白航行來管理供應。

　　“來源：Sea-Intelligence.com，周日焦點，第629期”

　　“然而，今年沒有船公司報告出現明顯的運力減少，”Sea-Intelligence首席執行官艾倫·墨菲（Alan Murphy）表示。

　　考慮到黃金周期間（黃金周及接下來的三周）跨太平洋航線運力減少總量，船公司預訂的運力減少只有3%，而2019年下降了12.4%，2017年至2019年期間平均下降了10%。

　　就個體而言，亞洲至北美西海岸航線減少了3.7%，亞洲至北美東海岸航線減少了2.2%，兩者均處于疫情前年份的最低水平。

　　艾倫·墨菲解釋說:“如果我們將目前的減少百分比與大流行前的水平進行比較，那么要達到2019年的水平，需要再減少10-13個跨太平洋航行和6-10個亞歐航行。”

　　根據一份聲明，距離黃金周只有5周的時間了，船公司宣布更多空白航行的時間已經不多了，因為它們越接近黃金周，托運人計劃異常處理的時間就越少，而且近年來托運人對運費和缺乏承諾的船舶分配已經存在很多不滿。

　　此外，由于旺季需求放緩，可能會有人聲稱，保持市場穩定的空白航行要求將超過2017-2019年的水平，這將對船公司在2023年10月的空白航行策略施加額外的壓力。