近日，Sea-Intelligence發布了第144期全球班輪性能(GLP)報告，其中包括截至2023年7月的班輪可靠性數據。

　　Sea-Intelligence首席執行官Alan Murphy表示:“本新聞稿將只包括整個研究的全球亮點，因為該研究非常詳細，并檢查了34條不同貿易航線和60多家航運公司的時間表可靠性。”

　　“來源:Sea-Intelligence.com,GLP報告，第144期”

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　　2023年7月，時間表可靠性保持穩定，M/M為64.2%，略低于2023年5月創下的高點。然而，與去年同期相比，2023年7月的時間表可靠性仍高出23.8個百分點。

　　相比之下，LATE船舶到達的平均延誤增加了0.21天，至4.59天。這是今年以來的首次大幅上漲，此前兩個月一直保持在4.37天的水平。盡管月率上升，但平均延遲時間仍比去年同期縮短了-1.85天。

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　　在2023年7月，MSC是最可靠的14家航運公司，其時間表可靠性為71.5%，其次是馬士基和漢堡航運公司，其可靠性為69.8%。MSC是唯一一家調度可靠性超過70%的航運公司，而其他六家航運公司(包括Maersk和Hamburg sld)的調度可靠性在60%到70%之間。

　　其余7家航運公司的航班可靠性均為50%-60%，其中陽明航運的可靠性最低，為51.3%。在2023年7月，前14家航運公司中有9家報告了月環比增長，其中萬海報告的增幅最大，達到9.7個百分點。

　　Sea-Intelligence首席執行官艾倫·墨菲(Alan Murphy)解釋說:“然而，在年率的基礎上，所有14家運營商都實現了兩位數的增長，其中萬海的增長幅度最大，達到36.6個百分點。”