得益于加利福尼亞州提供的大約2.25億美元的資助，長灘港將繼續實施幾個零排放項目。

　　此外，該州正在投資超過1.58億美元用于B碼頭的港口鐵路支持設施，這將使更多的貨物從卡車轉移到碼頭鐵路。

　　超過3.83億美元的總撥款金額是加利福尼亞州有史以來給予該港口的最高金額，將有助于創造超過22，000個就業機會和進展計劃，預計到2028年將減少超過12%的二氧化碳總排放量和超過5%的與港口相關活動相關的氮氧化物排放量。

　　僅港口的份額就占了加州全州港口投資超過15億美元的近25%,以構建更高效、可持續和彈性更強的供應鏈。

　　該港口是加州運輸署(CalSTA)一次性港口和貨運基礎設施項目(PFIP)資金的最大受益者。

　　該港口的PFIP贈款部分將覆蓋超過21億美元項目的18%左右。所有這些舉措旨在加快港口現代化，提高商品流動效率，并減少港口活動對鄰近城鎮和I-710/阿拉米達走廊沿線城鎮的負面環境影響。

　　鐵路網絡也將得到改善，這將大大推進港口的清潔空氣目標。一列雙層火車將節省大約750次卡車旅行，減少污染和擁堵。此外，一個新的、擴建的B碼頭鐵路基礎設施將使該港口能夠實現其長期目標，即通過碼頭鐵路運輸35%的貨物。