物流巴巴訊：從2024年開始，俄羅斯將沿著北海航線(NSR)的東段開始從北極到亞洲的全年航行，這是一條對全球海運(yùn)地圖具有巨大影響的貿(mào)易通道的開通。

　　“與Novatek公司一起，我們計劃明年年初在北極航道東部地區(qū)推出全年航行。這是一個真正具有歷史意義的決定，對整個北極地區(qū)的發(fā)展至關(guān)重要，當(dāng)然，對我國的經(jīng)濟(jì)尤其重要，”俄羅斯核動力破冰船艦隊運(yùn)營商俄羅斯國家原子能公司(Rosatom)首席執(zhí)行官阿列克謝·利哈喬夫(Alexei Likhachev)說。

　　在過去的十年里，Novatek公司一直在北極地區(qū)開發(fā)許多液化天然氣工廠，以供應(yīng)亞洲客戶。

　　兩年前，LNG運(yùn)輸船的首次冬季試航才剛剛結(jié)束。

　　幾十年來，北極海冰一直在縮小。這一損失打開了西北航道和北極航道的航運(yùn)通道，甚至允許非破冰船跳過耗時的巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河向南走。

　　根據(jù)《操作海洋學(xué)雜志》(Journal of Operational Oceanography)的數(shù)據(jù)，1979年至2020年間，北極的平均海冰面積(定義為至少有一些冰的海洋區(qū)域)減少了幾乎相當(dāng)于格陵蘭島的表面積。

　　近年來，弗拉基米爾•普京(Vladimir putin)領(lǐng)導(dǎo)的俄羅斯政府在港口、加油設(shè)施和破冰船方面投入了巨額資金，以期增加地球北部沿海地區(qū)的交通量

　　去年，來自美國布朗大學(xué)和緬因州大學(xué)的研究人員對未來幾十年的北極航運(yùn)進(jìn)行了深入研究，指出全球北部的交通將大幅開放。該研究的主要作者阿曼達(dá)·林奇(Amanda Lynch)評論說:“貿(mào)易路線的多樣化——尤其是考慮到不能被封鎖的新路線，因?yàn)樗鼈儾皇沁\(yùn)河——給全球航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施帶來了更大的彈性。”

　　多年來，許多非政府組織一直在國際海事組織(International Maritime Organization)領(lǐng)導(dǎo)運(yùn)動，試圖減少航運(yùn)在北極過境時的碳足跡。