天然氣電網運營商Enagas周四表示，與前一年相比，2022年在西班牙裝載液化天然氣并穿越歐洲的船只數量翻了一番，有助于緩解俄羅斯入侵烏克蘭引發的能源危機。

　　Enagas首席執行官Arturo Gonzalo Aizpiri告訴記者:“我們的工廠對其他國家的能源安全做出了非常重要的貢獻，特別是對意大利，”他補充說，去年共有250艘船在Enagas西班牙工廠裝載液化天然氣。

　　Enagas周四在其巴塞羅那港口再氣化廠推出了一個新平臺，供中小型船只裝載液化天然氣，預計運輸量將進一步增加。

　　為了“最大限度地加強與意大利的團結”，西班牙能源部長今年9月宣布，將對該工廠的一個碼頭進行改造，以提高向意大利輸送天然氣船只的裝載能力。意大利一直在尋求減少對俄羅斯天然氣的依賴。

　　西班牙能源部當時將這些天然氣運輸描述為巴塞羅那和利沃諾之間的“虛擬天然氣管道”，但沒有透露任何運輸細節。

　　西班牙有6個液化天然氣終端，它表示可以幫助供應中歐，而另一個預計將在未來幾周內投入使用。據埃納加斯介紹，巴塞羅那的這一家是歐洲最大的。

　　貢薩洛還表示，歐盟資金可以為西班牙和法國之間鋪設的水下氫管道提供30%-50%的資金。

　　岡薩洛說，兩國已經同意探索在巴塞羅那和馬賽之間建造一條輸送綠色氫的管道的可能性，耗資約21億歐元，而西班牙和葡萄牙之間的連接將耗資約3.5億歐元。

　　這筆資金將來自歐盟為被指定為“共同利益項目”的關鍵跨境能源基礎設施留出的資金。

　　Gonzalo說，剩下的50%-70%的成本將由從項目中受益的國家、管道的未來客戶和運輸天然氣的費用來支付。

　　他補充說:“這對西班牙消費者來說是免費的。”

　　該高管表示，包括德國在內的相關國家正在“推進”該項目的“技術定義”，目前正在評估該項目是否符合歐盟的資金要求。德國上月表示了對該項目的興趣。

　　Enagas還公布了第一艘在西班牙制造的所謂加油船，該船將向其他船只供應液化天然氣，并將以巴塞羅那工廠為基地。它由挪威航運公司Knutsen OAS共同擁有，并將由殼牌公司運營。

　　(1美元= 0.9095歐元)