貨機(jī)運營商日本貨運航空(NCA)去年年底因?qū)σ患茱w機(jī)進(jìn)行不當(dāng)維護(hù)而受到國土交通旅游部(MLIT)的“嚴(yán)厲”警告。

該警告是在12月23日發(fā)出的，本周早些時候，這家總部位于日本的航空公司提交了一份糾正行動計劃，以防止此類事件再次發(fā)生。

該航空公司運營8架b747 - 8f客機(jī)，計劃實施改進(jìn)措施，通過提高員工的安全和合規(guī)意識來加強(qiáng)安全管理體系;加強(qiáng)報告文化;防止NCA過去經(jīng)歷的嚴(yán)重事件從記憶中消失。

航空公司還將通過加強(qiáng)初始響應(yīng)系統(tǒng)，為其維護(hù)系統(tǒng)制定改進(jìn)措施;改進(jìn)缺陷的管理，包括長期缺陷;加強(qiáng)耗材管理和維修工作。

該航空公司表示:“我們非常認(rèn)真地對待這一嚴(yán)厲警告，我們所有的官員和員工將共同采取補(bǔ)救措施，確保今后不再發(fā)生類似情況。”

“對于此事可能造成的任何擔(dān)憂或不便，我們向我們的客戶和所有其他相關(guān)方深表歉意。”

9月23日，NCA一架B747-8F飛機(jī)的機(jī)組人員報告稱，逆推桿無法提升到最大逆推功率位置。

一名機(jī)修工后來發(fā)現(xiàn)推進(jìn)器蓋上的螺絲使用錯誤，導(dǎo)致推進(jìn)器卡住。

9月28日，NCA向日本民航局(JCAB)報告了該事件，MILT在調(diào)查后發(fā)出了警告。

NCA調(diào)查發(fā)現(xiàn)，使用的螺絲曾被檢查出用于其他維護(hù)工作——更換前起落架輪井燈的螺絲。該作品被不恰當(dāng)?shù)赜涗浵聛怼?/p>

這不是NCA第一次發(fā)現(xiàn)自己與MILT陷入麻煩。

2018年，日本航空公司收到了MLIT的業(yè)務(wù)改進(jìn)命令，此前政府對安全記錄維護(hù)進(jìn)行了調(diào)查，原因是幾起事件被錯誤報告。

因此，該航空公司暫時停飛了整個貨機(jī)機(jī)隊，后來又卸下了三架b747 - 400f飛機(jī)，以便專注于B747-8F飛機(jī)。