由于供應鏈中斷和圣佩德羅灣船只排長隊，2021年洛杉磯港的排放激增。

　　洛杉磯港最新的空氣排放清單顯示，2021年的排放量急劇增加，該港口表示，結果受到停泊在港口綜合體外的船只的“顯著影響”。

　　洛杉磯港表示:“與2020年相比，柴油顆粒物(DPM)、氮氧化物(NOx)和硫氧化物(SOx)的排放量分別增加了56%、54%和145%。”

　　去年，洛杉磯和長灘港口外的船只隊伍達到了前所未有的水平，有100多艘船只停泊在圣佩德羅灣，其中一些船在等待泊位的時間超過了三周。

　　洛杉磯港執行董事Gene Seroka說:“去年供應鏈擁擠對環境的影響很明顯。”“圣佩德羅灣外積壓的船只數量很大。幸運的是，行業利益相關者在第四季度采取措施減少停泊船只，以緩解對圣佩德羅灣和整個南海岸空氣盆地居民和工人的影響。

　　2021年底的一項新的排隊系統將等待的船只移出了數百英里以外的港口綜合體，將圣佩德羅灣的隊列減少了90%以上。洛杉磯港口的擁堵也顯著減少，因為美國西海岸最近表示，它有閑置的運力。

　　由于2021年排放量激增，氮氧化物減排不再達到2005年根據圣佩德羅灣清潔空氣行動計劃(CAAP)設定的目標。現在的氮氧化物排放量比2005年的水平低44%，而CAAP的目標是59%。

　　DPM和SOx的排放量繼續達到2005年的目標。目前DPM的減少量比2005年的水平低84%，而CAAP的目標是77%;SOx的減少量比2005年的水平低95%，而CAAP的目標是93%。