物流巴巴訊：上周，中國廈門港開始了傳統集裝箱碼頭智能化改造的試運行。

　　這是中國第一個正在進行智能轉型的港口，其海潤集裝箱碼頭的整個運營鏈將依靠人工智能。

　　經過改造后，起重機可以自動運行，將40英尺長的集裝箱從巨型輪船上吊起來，輕輕地穿過船舷，平穩地將集裝箱停在藍色自動駕駛卡車(IGV)上，然后將集裝箱運到貨場，并將集裝箱停在智能改造的安裝了輪胎的龍門起重機的下方。

　　龍門起重機自動抓取集裝箱，并準確平穩地將集裝箱放置在IGV上，放置在指定的堆場位置。整個過程是一次性完成的。

　　過去，龍門起重機司機需要爬上近30米高的設備，彎腰在小駕駛室工作。經過智能改造后，司機可以坐在寬敞的辦公室里操作把手，大部分復雜的操作都可以由智能系統完成。

　　我國物流業人士表示，目前我國多數傳統終端的運營模式已不能適應物流業的新發展趨勢，智能化轉型迫在眉睫。

　　2020年7月，廈港控股集團以海潤碼頭為試點項目，在國內率先啟動了國內首個傳統集裝箱碼頭全港區、全運營鏈智能化改造創新項目。

　　這是中國建設世界一流智能港口和綠色港口計劃的一部分。

　　然而，物流行業的參與者認為，對傳統集裝箱碼頭進行全面智能化改造雖困難重重，但由于其較高的經濟和社會效益，已成為項目公司不斷探索和突破的目標。

　　廈門港是世界第14大集裝箱港口，擁有連接50個國家和地區的141個港口的航線。2021年，廈門港海潤碼頭吞吐量達到1001,300 TEU，同比增長2.16%。

　　智能設備試運行以來，系統穩定性和整體運行效率均超出預期，智能設備工作量超過40%。