赫伯羅特16日發布公告，從東亞到南美洲東海岸的20'和40'干貨和冷藏集裝箱運輸貨物(包括40'高柜)的將征收GRI。本GRI自2021年9月13日起生效。

　　此次征收GRI的詳細信息范圍如下：

　　亞洲至南美洲東海岸：1000美元/集裝箱

　　亞洲到巴西蘇阿普港(suape)：2000美元/集裝箱

　　在達飛輪船決定于2月1日之前停止所有即期運費上漲之后，赫伯羅特是第二家宣布暫停上調運費的集裝箱承運人。赫伯羅特公司公關總監Tim Seifert表示：“即期運費已經見頂，我們不會尋求運費進一步上漲。”

　　他接著補充道：“重點是我們關注到極高的各種貨運 (FAK) 費率水平的交易主要來自亞洲，但也在一些非亞洲關系的市場價格已經達到非常高的水平。”

　　Tim Seifert指出，赫伯羅特已經這樣做了幾個星期，而且是暫時的。同時他指出，他希望“市場會慢慢開始平靜下來”。

　　另外值得注意的是，除了運費的焦點話題外，目前雪上加霜的是運力不足、缺少艙位!

　　航運兩巨頭2M黃金周停航：黃金周前夕，迎來出貨高峰潮。不過受到全球缺柜、塞港，和先前的臺風影響，國際航運巨頭馬士基、地中海航運等，將取消原定第39周(9月最后一周)、第40周(10月第一周)亞歐線四個航次。

　　預估因此減少該航線約7萬TEU運力，起運港包括上海、寧波、大連等大陸重要港口，預趕在黃金周出貨的企業更是一艙難求!