巴拿馬運(yùn)河管理局(ACP)周二宣布，將推遲上調(diào)運(yùn)河過境費(fèi)。此前，由于全球供應(yīng)鏈中斷，航運(yùn)業(yè)重新考慮上調(diào)費(fèi)率。

　　ACP稱，上調(diào)的運(yùn)河中轉(zhuǎn)預(yù)訂系統(tǒng)費(fèi)率原定于周四生效，但現(xiàn)在將于6月1日開始，讓航運(yùn)業(yè)有更多時(shí)間準(zhǔn)備調(diào)整后的預(yù)訂費(fèi)用。提議的變動(dòng)表示，每次過境預(yù)訂的最低費(fèi)用增加$20 000(增加57%)，最高費(fèi)用增加$58 500(增加167%)。

　　去年，通過巴拿馬運(yùn)河進(jìn)行了近14,000次過境，這條連接太平洋和大西洋的82公里水路成為世界上最繁忙的航運(yùn)路線之一。運(yùn)河的過境預(yù)約系統(tǒng)是一項(xiàng)可選服務(wù)，允許船舶支付額外費(fèi)用以保證在特定日期過境。 ACP說，對這些貨位的需求不斷增長，促使運(yùn)河在關(guān)稅中反映了這項(xiàng)服務(wù)的價(jià)值，以滿足目前的需求和供應(yīng)。

　　3月17日，國際航運(yùn)商會(huì)(ICS)、亞洲船東協(xié)會(huì)(ASA)和歐洲共同體船東協(xié)會(huì)(ECSA)聯(lián)合致函對費(fèi)用的“大幅增加”表示關(guān)切，并表示，最初的4月15日開始日期通知的時(shí)間太短，令航運(yùn)業(yè)和運(yùn)河用戶無法在持續(xù)的船員變動(dòng)危機(jī)和其他與COVID-19大流行相關(guān)的中斷中進(jìn)行調(diào)整。

　　ECSA秘書長馬丁·多斯曼（Martin Dorsman）表示：“我代表歐洲船東，歡迎ACP決定推遲收取新的訂艙費(fèi)。特別是在不確定性高的時(shí)期，這對航運(yùn)業(yè)至關(guān)重要以便更好地為這些變化做好準(zhǔn)備。”