加拿大東部最大港口--蒙特利爾港的碼頭工人將于本月3月21日開始罷工，這可能進一步擾亂已經因全球集裝箱短缺而受阻的航運業。
代表蒙特利爾港口碼頭工人的工會和海事雇主協會(MEA)之間的合同談判遇到了障礙。他們已于3月10日被傳喚與調解人會晤，但是罷工休戰協議的有效期是到3月21日。
如果3月21日合同談判無法達成一致，碼頭工人將在這個2020年貨物和大宗商品吞吐量為3,500萬噸的港口舉行罷工。加拿大政府已經要求雙方為達成協議而努力，并指出，加拿大“非常清楚地意識到蒙特利爾港在向該國人口最多的地區運輸貨物方面所扮演的核心角色”。
海事雇主協會(MEA)今年2月表示，一些使用蒙特利爾港口的企業已經將集裝箱貨物轉移到其他港口，包括一些運送“關鍵貨物”以抗擊疫情的企業。
就在去年，蒙特利爾港(Port of Montreal)的碼頭工人和檢查人員舉行了一系列輪換罷工，導致21艘集裝箱船被迫轉往其他港口，而8萬個20英尺的集裝箱要么擱置，要么改道。
這一最新的沖突可能是預示著明年美國各大港口將發生同樣罷工事件，因為疫情加快了港區工作采用自動化。美國西海岸29個港口碼頭工人的三年合同將于明年到期。
大宗產品，如石油、化肥和鐵礦石，占蒙特利爾港貨量總噸位的63%；去年該港口處理了160多萬個集裝箱，許多中小型企業依賴集裝箱運輸貨物，如食品和紡織品。
最近，隨著美國Covid-19感染率的上升，洛杉磯和長灘這兩個港口的船舶瓶頸有可能惡化，碼頭工人的重要性得到了體現。若在北美西海岸出現的這種僵局，會對經濟造成負面影響，并導致交付延誤。
全球最大的集裝箱航運公司之一赫伯羅特（Hapag Lloyd）在給客戶的一封電子郵件中表示，該公司正鼓勵客戶在3月21日休戰期限之前尋找替代蒙特利爾的運輸方式，并準備在可能的情況下改變貨物的運輸路線。
