中遠航運能源運輸公司(Cosco Shipping Energy Transportation)宣布，作為其船隊優化計劃的一部分，該公司計劃處置10艘老油輪。

　　被處置的船只由五艘超大型油輪、三艘suezmax、一艘panamax和一艘輕便油輪組成。這些船只的船齡在16年到18年之間。

　　該公司表示，這些船只的能源成本高，溫室氣體排放高，安全管理風險高，導致盈利能力有限。

　　中遠預計，處置這些船舶將帶來13.3億元人民幣(合2.05億美元)的收益。

　　到2021年，油輪的開局非常糟糕，分析師們目前主要討論的是將有多少油輪報廢。

　　2021年的頭幾天，被送去報廢的油輪數量已經超過了平均水平，而更高的演示率被證明非常有吸引力。

　　Braemar ACM預測今年將有35架vlcc、21架suezmax、36架aframax /LR2s、13架panamax / lr1和51架MR/handies報廢。

　　與此同時，Alphatanker預計今年將有93艘34000載重噸或更高載重的油輪被送往碼頭。本預報包括25個VLCCs, 14個suezmax, 21個aframax, 2個LR2s和18個MR2s。