隨著疫情防控形勢的逐漸好轉，一度因疫情而停飛和縮減航班的韓國各航空公司相繼開始恢復以亞洲航線為主的運營，其中，中日航線的恢復運營至關重要。

　　韓國民航巨頭大韓航空10月恢復了仁川至俄羅斯莫斯科、中國鄭州和日本大阪之間的航班運營。

　　其國際航班數量從由9月份的30條航線、每周120班增加到10月份的33條航線、每周124班。與去年運營的國際航線110條相比，運營率僅為30%，但就前往中國的航線來看，從仁川出發的航班接近爆滿，今后航班數量很有可能增加。

　　另一家民航巨頭韓亞航空運營的中國航線有4條，包括10月1日恢復的仁川至哈爾濱航線。目前韓亞航空運營的國際航線有26條，每周航班78班。

　　此外，韓國各廉航公司（LCC）也開始致力于中日航線的恢復運營，并開通了新的航線。

　　其中，濟州航空于10月21日恢復了仁川至哈爾濱航線的運營，這是8個月來的首次復航。

　　德威航空（T'way Airlines）分別于11月5日恢復仁川至大阪航線，6日恢復仁川至東京航線的運營。首爾航空于10月20日新開通了仁川至青島航線。

　　韓國各航空公司都制定了致力于擴大亞洲航線運營的計劃。韓國政府分別與越南和日本方面就恢復越南主要航線運營以及放寬日本商務人士入境限制等達成一致，并將增加越南和日本航線的運營。

　　然而，雖然同意放寬日本商務人士入境限制，但是由于商務人士往來并不多，各航空公司仍在猶豫是否擴大或增加日本航線。