阿拉斯加航空公司(NYSE: ALK)是北美首家使用香港飛機工程維修服務公司(HAECO)提供的特殊袋子在乘客座位上放置包裹的航空公司，使飛機在單貨模式下每次飛行可以裝載更多貨物。

　　阿拉斯加航空公司在周三的一份新聞稿中說，安裝在一架波音737-900飛機上的艙內包裹裝載系統用于運送郵件、醫療設備、包裹和其他貨物。

　　阿拉斯加的passenger-freighter補充空氣的三個b737 - 700純貨機,通過12月支持操作定期貨運航班旺季運輸需求,但可以特許使用或根據需要安排服務進入新的一年,市場營銷和業務發展經理里克Bendix表示阿拉斯加航空貨運

　　利用客艙的座位、行李架和壁櫥增加了1.35萬磅(約1.65萬磅)的載貨能力，增加了利潤。

　　在冠狀病毒大流行摧毀了大部分乘客旅行并迫使航空公司大幅減少航班后，阿拉斯加航空重新安排了幾架737飛機用于有限的貨機運營。今年4月，貨運部門開始測試在客艙裝載、卸載和儲存貨物的多種方法。本迪克斯解釋說，聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration)在5月下旬批準航空公司在座位上儲存貨物，但要滿足該機構修改內部結構的要求，并為其特定的裝載系統獲得批準，花費的時間比預期要長。

　　兩名貨物裝卸員會在虛擬貨船的船艙內，確保貨物已妥善固定，并在有需要時提供滅火服務。

　　HAECO公司為阿拉斯加進行了十多年的大型維護和改造工作。Bendix說，牢固的現有關系，易于安裝和保護艙內座椅不受損害的能力是選擇HAECO座椅袋的主要因素。

　　本迪克斯說，如果需要，更多的客機可用于貨機操作。

　　HAECO負責營銷的副總裁大衛凱利(David Kelly)說，有幾家航空公司正在使用HAECO的產品來促進機艙存儲，包括座位間的裝載袋，以及用于取代座位的小型履帶式托盤系統。

　　在客艙搬運貨物是一項勞動密集型的工作，而且效率較低，因為進入艙門很小，而且座椅就位后操作困難。

　　許多國際航空公司采用了艙內-貨艙模式，有些公司甚至將座位移走，以便在地板上裝載更多貨物。美國聯合航空公司(United Airlines)等航空公司運營一些只有貨物的國際航班，但沒有一家航空公司運營沒有座位的小型貨機。達美航空(Delta Air Lines)今年夏天拆除了一架波音777飛機的座位，并在幾周后將其退役。

　　與此同時，阿拉斯加航空集團(Alaska Air Group)周四表示，由于冠狀病毒再次激增以及政府實施旅行限制，需求走弱，該公司預計11月份收入將較2019年下降60%至65%，乘客里程收入也將低于10月份的水平。該公司說，上個月現金消耗有所改善，達到9,700萬美元，但預計由于票房銷售下滑，11月的對外現金流將達到1.25億至1.5億美元。