據貿易商和分析師稱，咖啡貿易商正努力將貨物運出巴西港口，但是可用集裝箱或貨船空間不足。

　　由于冠狀病毒大流行，巴西經濟正在遭受損失，導致巴西貨幣雷亞爾貶值40%。這刺激了現在更便宜商品的大量出口，但進口急劇下降，導致集裝箱失衡，導致延誤。

　　這對巴西是一個直接的打擊，巴西擁有全球咖啡貿易的30%，是世界上最大的咖啡出口國。

　　根據航運業咨詢公司Datamar的數據，8月份巴西有近8萬箱貨物不平衡，大約25.1萬個集裝箱離開巴西，只有17.2萬個集裝箱抵達巴西。相比之下，1月份，21.6萬箱到貨，20.1萬箱離開。

　　MSC和馬士基等全球航運公司在巴西的預訂數周至數月都已滿。商家表示，目前出口巴西咖啡以便及時發貨是不可行的，而有可能的只能付出更高的成本。

　　巴西咖啡出口商咖啡選擇公司合伙人納爾遜?薩爾瓦特拉（Nelson Salvaterra）說：“我把咖啡賣給了西班牙的一位客戶，我仍在等待MSC為貨物提供集裝箱。”。

　　MSC的新聞辦公室沒有證實這一具體問題，并拒絕進一步置評。馬士基表示，正在努力提高集裝箱的可用性。

　　“很明顯，咖啡行業正進入旺季。馬士基東海岸南美區總經理朱利安·托馬斯說：“生產商提前提供庫存轉移的適當可見性是非常重要的。

　　他補充說，10月份已經沒有更多的出貨空間。

　　與糖等軟性商品不同，咖啡是通過集裝箱而不是干散貨船運輸的。

　　他說另一艘巴西貨輪上有一個咖啡的貨柜，他在沃爾瑟斯港找到了一個貨柜。

　　由于雷亞爾疲軟，巴西9月份的貿易順差躍升至61.6億美元，較上年同期增長38%。最近幾個月，巴西農民爭先恐后地賣掉他們的農作物，促進了出口，因為疲軟的貨幣意味著他們在以美元計價的貿易中獲得了更多雷亞爾。

　　貿易商說，提前計劃好的國外咖啡銷售正在順利進行。不過，他們表示，一些來自巴西的貨物可能需要更長時間才能到達，這意味著全球咖啡商可能需要替代其他國家的供應。