國泰航空說，由于冠狀病毒危機繼續打擊航空旅行需求，該公司預計2020年上半年凈虧損99億港元，包括總計約24億港元的減損支出，主要涉及16架飛機。

　　該組織表示，這16架飛機“在2021年夏季之前不太可能再次投入有意義的經濟服務”。

　　今年6月，該集團旗下航空公司的載客量還不到2019年同月載客量的1%。該集團表示，今年6月，其客運量僅為正常水平的4%左右。

　　“這一數字略高于我們5月份的運營水平。6月底，我們已經恢復了飛往紐約、舊金山、阿姆斯特丹和墨爾本等目的地的航班。”航空公司的客座率仍較低，為27.3%，平均每天只運送約900名乘客。”

　　在2020年前6個月，航空公司搭載的乘客數量下降了76%，而與2019年同期相比，運力下降了65.7%。

　　“由于全球各地仍在實施邊境限制和檢疫措施，國際航空業的前景仍然非常不確定。雖然我們已開始看到一些初步的發展，特別是在放寬香港國際機場的過境限制后，過境旅客人數有明顯的輕微增加，但我們仍未看到任何立即改善的明顯跡象。”

　　林鄭月明亦表示，截至六月底，過境客運量約占整體客運量的32%，而菲律賓和越南等東南亞目的地對北美的需求“顯著”。

　　本周早些時候，國泰航空股東通過了有關該公司390億港元資本重組計劃的決議。香港政府向國泰航空提供了一項救助計劃，在390億港元(合50億美元)的資本重組計劃中占了大部分。

　　該公司在一份聲明中表示:“管理團隊正在對集團運營的各個方面進行全面審查，并將在第四季度之前就航空公司未來的規模和形態向董事會提出建議。”

　　計劃在8月恢復更多航班

　　林嶺東在一份聲明中表示，該集團預計，8月份其航空公司將運營至多10%的正常航班，并將在未來幾個月“繼續評估增加更多航班和增加目的地的潛力”。該集團已將7月份的總產能調整至約7%。

　　“全球航空業面臨的一個確定性是，當國際航空旅行復蘇時，格局將發生重大變化。集團正果斷地采取行動，使業務處于最佳地位，以在新常態下保持競爭力，并確保其長期財務健康。”