考慮到高昂的運河通行費、較低的燃油成本以及因新冠肺炎疫情導致的運輸需求減少，近期，更多船公司選擇在亞歐航線上繞行好望角，取代通過蘇伊士運河的傳統航線。

　　4月初左右，達飛旗下的部分船舶，已在亞歐航線東行和西行雙向，選擇了繞行好望角的航線。

　　其中，15000TEU的“CMA CGM Chile”輪，在從印度洋前往法國勒阿弗爾的航線上，繞行好望角。這也是多年來，第一艘在亞歐西向航線上，經過好望角的集裝箱船。

　　而據外媒最新報道，繼達飛之后，2M聯盟成員馬士基和地中海航運，也在部分亞歐航線上，選擇繞行好望角的路線，這主要是出于成本方面的考慮。

　　集裝箱運輸領域專家Lars Jensen此前曾表示，繞行好望角比通過蘇伊士運河的航線長3000多海里。盡管航速有所提高，但船期還是增加了5天，相當于每艘船增加了20萬美元左右的燃料費用。

　　不過，如果選擇蘇伊士運河航線，每次的通行費在40萬至50萬美元之間。

　　Lars Jensen分析認為，當前，船公司只是在運河通行費、燃油費用和航行時間之間做出暫時權衡。“因為這需要低油價、過剩運力、較高的運河通行費及較低的通行折扣，以及接受較長的航行時間等因素的共同作用。”

　　但在當前形勢下，如果越來越多的船公司選擇繞行好望角，無疑將給蘇伊士運河的收入帶來嚴重影響。

　　為此，蘇伊士運河管理局（SCA）宣布了一系列重磅優惠措施，部分航線的通行費折扣，甚至高達75％。新優惠的執行時間為5月1日至6月30日。

　　主要包括:

　　來自美國諾福克（Norfolk）以南港口，經蘇伊士運河，駛往巴生港及以東其他港口的集裝箱船，將獲得75％的通行費折扣。

　　來自美國諾福克（Norfolk）以南港口，經蘇伊士運河，駛往科倫坡至巴生港之間港口的集裝箱船，將獲得65％的通行費折扣。

　　來自美國諾福克（Norfolk）以北港口，經蘇伊士運河，駛往巴生港及以東其他港口的集裝箱船，將獲得60％的通行費折扣。

　　從西班牙阿爾赫西拉斯港（Algericas）、摩洛哥丹吉爾（Tangier）以及北歐地區，經蘇伊士運河駛往亞洲的集裝箱船，將獲得17％的通行費折扣。