航運公司已經取消了前往奧克蘭港的20次航行。奧克蘭港是美國10個最繁忙的集裝箱港口之一港口通知說，在2020年2月到4月之間。
停航的原因是由于中國為遏制冠狀病毒爆發而采取的封鎖措施導致中國制造業下滑，導致船舶艙位需求下降。
該港口表示，今年春季，海運公司將再取消數十次前往世界各地港口的航班，這可能也會導致3月份進口量下降。
奧克蘭港表示，與2019年2月相比，上個月的集裝箱出口量增加了15.4%，成為過去6年出口貨物最繁忙的2月。
產量的增長主要歸因于農業出口的增長，尤其是冷藏易腐食品。
到目前為止，到2020年，該港口的出口占其裝載集裝箱總量的51%，而進口占其裝載集裝箱總量的49%。該港口每年處理250多萬個集裝箱。
該港口稱，2月進口量較上年同期減少9.2%，因亞洲春節假期后通常會出現下滑，且中國工廠長期停工。奧克蘭的進口主要來自亞洲。
盡管阿拉米達縣于3月16日發布了旨在減緩冠狀病毒傳播的避難命令，但該港口仍在運作。在這些限制下，只有重要的企業才能繼續營業。
舊金山灣區是加州受感染最嚴重的地區，有290多例確診的covid19感染病例。
“我們的業務對我們地區的健康、安全、基礎設施和經濟至關重要，”奧克蘭港的執行董事Danny Wan說。“我們將繼續作為全球貿易和運輸的重要門戶，同時盡一切可能保護我們的員工、客戶和商業伙伴。”
該港口表示，海上碼頭將繼續從船上裝卸貨物，機場將繼續執行每日進出港航班計劃。
該港口計劃采取一項應變計劃，在減少員工接觸冠狀病毒的同時，為其業務配備人員。到目前為止，該港口還沒有收到任何員工、客戶或業務合作伙伴檢測出冠狀病毒陽性的報告。
據奧克蘭港稱，航運公司和海運碼頭運營商已表示，他們將繼續在奧克蘭運營。奧克蘭港還與沿岸工會官員進行了會晤，以確定碼頭的工作人員數量。
該港口補充說，它將在其設施中采用社交距離協議，還將與海上碼頭運營商就如何最好地凈化海港作業進行磋商。
紐約和新澤西的港口通知說，在COVID-19引發的健康危機中，該港口也在正常情況下開放。
“我們的供應鏈合作伙伴從海軍碼頭運營商和沿岸勞動卡車司機和倉庫和配送中心運營商正在努力幫助保持我們的經濟和支持當地的2800萬消費者依賴于港口在這困難時期，“港務局說。
該港口補充稱，盡管由于中國工廠的長期關閉，集裝箱吞吐量有所下降，但該港口經常接到集裝箱船的召喚，所有跡象都表明，中國的供應鏈和工廠正在恢復正常的生產水平。
“所有卡車門在所有規定時間全面運作；與船舶船員和卡車司機互動的小修改。我們的聯運鐵路能力沒有受到影響，目前也沒有受到影響。我們的運貨卡車合作伙伴正在全力運轉，沒有出現司機短缺的情況，”該港口補充道。
“所有在紐約和新澤西港口外運營的游輪公司已經暫停運營至少30天。"
作為預防措施，港務局已經取消了所有即將舉行的公共活動，并將遠程召開所有重要會議，直到另行通知。總的來說，終端運營商和供應鏈合作伙伴也在效仿。
西雅圖和塔科馬的所有海運碼頭在西北海港聯盟繼續正常運作。
聯盟表示：“通過積極主動的客戶拓展計劃，我們正在努力提供定制化的服務解決方案，以緩解供應鏈的運營中斷。”
“鑒于預計4月底至5月初的貨運量將會大幅增加，NWSA已與我們的主要行業伙伴合作，制定了一項業務連續性計劃。”
NWSA表示，為了減緩病毒的傳播，國際和國內的候機樓都采取了緩解措施，包括實施社會隔離措施，減少非必要人員使用候機樓，盡量減少工作人員和客戶之間的面對面接觸。
港口表示，碼頭已經加強并增加了清潔和消毒服務，并提供了額外的清潔用品，包括手部清潔站。
在COVID-19爆發的情況下，也有隨時待命的承包商對終端進行徹底的清潔。
南卡羅來納港口
南卡羅來納港口管理局（SCPA）總裁兼首席執行官Jim Newsome表示，南卡羅來納港口正常運營，并與整個海洋社區合作，以確保供應鏈繼續運作。
根據該港口的消息，該國最新的集裝箱碼頭Hugh K. Leatherman terminal將于2021年3月啟用，建設工作將在2020年初推進。
第一階段計劃增加70萬標準箱的容量到S.C.港口。它將有5臺起重機，它們的提升高度為169英尺，延伸長度為228英尺——將于夏末抵達；25臺混合動力的橡膠輪式龍門起重機——將于2020年冬季抵達；此外，它還將有一個1400英尺的碼頭，可容納19000 teu的船只。
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