肯尼亞港口運營商蒙巴薩（Mombasa）的負責人說，該港將斥資200億先令（合1.93億美元）對四個泊位進行現代化改造，以便同時處理集裝箱貨物和非集裝箱貨物。

　　該港口建于1895年，是東非地區的主要貿易門戶，服務于肯尼亞和七個鄰國，包括烏干達、索馬里、盧旺達和南蘇丹。

　　肯尼亞港口管理局（KPA）的總經理丹尼爾·曼杜庫（Daniel Manduku）說，這項投資是由該地區對進口貨物不斷增長的需求推動的，該地區的大多數經濟體每年至少增長5%。

　　每年通過蒙巴薩的貨物中，出口僅占15%，其中三分之一屬于鄰國，而該地區最大的經濟體肯尼亞占了最大的份額。

　　Manduku在港口接受采訪時表示，預計到2025年，通過該港口的年貨運量將從去年的3200萬噸躍升至4700萬噸。

　　“我們目前正在進行大規模的擴張計劃……我們正努力在比賽中領先。”

　　今年的貨運量預計將增至3,400萬噸，其中包括140萬個20英尺的集裝箱。受歡迎的進口產品包括水泥、鋼鐵、化肥和谷物的熟料。

　　Manduku說，歐洲投資銀行和法國發展機構AFD已經提出以商業利率為這些泊位的現代化提供資金。

　　“我們認為這是我們應該考慮的事情，而不是普通的商業銀行貸款，”他說，并補充說這項工作將在2020年中期開始。

　　根據KPA的數據，蒙巴薩港是非洲第五大繁忙港口，排在摩洛哥的丹吉爾地中海、埃及的賽德港、南非的德班港和尼日利亞的拉各斯港之后。

　　KPA將額外花費390億先令建造一個新的石油碼頭，以取代其1968年建造的現有設施。

　　中國交通建設股份有限公司（China communications Construction Co.，簡稱：中國交通建設股份有限公司）是該項目的承包商。

　　曼杜庫說：“對液體石油的需求很高。”他補充說，該設施還可以幫助肯尼亞出口原油。

　　英國圖洛石油公司（Tullow Oil）及其合作伙伴，包括肯尼亞政府，預計將于明年對圖爾卡納（Turkana）北部偏遠地區油田的原油生產做出最終投資決定。

　　Manduku說，KPA目前的投資是3100億先令港口投資計劃的一部分，該計劃的目標是到2040年將年吞吐量提高到1.1億噸。

　　其中包括550億先令，用于在肯尼亞最北端海岸線拉姆的一個新港口建造三個泊位，該港口靠近索馬里邊境。

　　Manduku說，新港口的建設預計將于明年完成，包括新加坡和中國在內的10家外國公司已經表示有興趣通過從政府租賃來運營這個新港口。

　　他表示：“我們正考慮以特許經營模式將其交給私營部門的參與者。”

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