A.P. 穆勒 - 馬士基今日發布2019年第二季度財報。數據顯示，息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）與2018年第二季度相比增長17% 至14億美元，營收96億美元，稍有增長但基本與去年同期持平。實際利潤（underlying profit）從2018年同期1500萬美元增長至1.34億美元。

　　A.P. 穆勒-馬士基首席執行官施索仁（Søren Skou）先生表示：“我們在第二季度取得堅實進展，這得益于海運業務逐漸恢復，息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）增長17％，現金流與去年同期相比增長了86％。”

　　在貨量和運費增長的支持下，第二季度海運業務的息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）增長了25％至11億美元。

　　借助于降低單箱成本、提升艙位利用率和增強準班率，海運業務繼續復蘇，與2018年第二季度相比，海運業務的營收增長了2.9％至72億美元。

　　與去年第二季度相比，碼頭及拖輪業務（Terminals＆Towage）的營收增長了13％至9.57億美元。主要門戶碼頭貨量與去年同期相比增長了8.5％，進而提高了碼頭利用率。盡管利潤被一次性項目抵消了一部分，息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）仍增長了11％。

　　物流與服務業務（Logistics& Services）第二季度息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）增長至6100萬美元，而去年同期為5200萬美元。

　　受到供應鏈管理業務營收增加的積極影響，以及海運和空運貨代業務營收下降抵消部分收入， 營收達15億美元。

　　第二季度，A.P.穆勒 - 馬士基向股東支付6.15億美元的現金，其中普通股股利支付4.69億美元，以及股權回購計劃中第一階段的1.46億美元。

　　馬士基董事會在2019年5月宣布進行價值為100億丹麥克朗（15億美元）、為期15個月的股權回購計劃。

　　轉型進展順利

　　在2019年上半年，A.P.穆勒-馬士基組建了一個統一的銷售團隊。工作的重心是為客戶提供綜合的體驗及更多的產品組合，從而改善公司的業績表現并加速轉型進程。

　　施索仁表示：“我們在戰略轉型方面繼續取得進展，投資資本現金回報率（CROIC）得以改善，增長至6.9%。馬士基產生的綜合協同效應為10億美元，比計劃提前完成。隨著我們繼續增強在物流和服務業務方面的能力，物流與服務業務的營收和純利增長仍然需要進一步提升。”

　　馬士基在第二季度推出的Maersk Spot產品是改善客戶體驗的數字化創新的最新實例。該產品簡化了訂艙流程，提供了更高的可視性和可靠性，使客戶能夠在線搜索并獲得有競爭力的運價，同時確保貨物能夠裝載至所選船舶。

　　此外， 馬士基的TradeLens是與IBM共同開發的區塊鏈平臺，該產品在第二季度獲得多家航運公司和港口當局的參與承諾。

　　2019年前景展望

　　在2019年上半年，公司的息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）增長了5億美元至26億美元，馬士基重申公司2019年全年息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）為50億美元的業績預期，其中包括《國際財務報告準則第16號》帶來的影響。

　　施索仁表示：“馬士基重申對2019年業績的預期，但宏觀經濟發展的不確定性仍舊存在。”

　　2019年的全年業績面臨宏觀經濟發展趨弱的影響，以及受到其他導致集裝箱運價、燃油價格和匯率變化等外部因素的挑戰。

　　2019年第二季度業績表現：

　　上表分別顯示：海運板塊/物流及服務板塊/碼頭及拖輪板塊/制造及其他板塊/未運營及正在剝離業務/馬士基持續運營業務

　　2019年業績影響因素：

　　根據預期收益水平和其他相同的條件，以下四個關鍵因素將對A.P. 穆勒-馬士基2019年全年業績表現產生影響：

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