近日，赫伯羅特的監事會一致同意將首席執行官Rolf Habben Jansen的合同再延長五年，直到2024年3月31日。Jansen于2014年4月被任命為赫伯羅特的執行董事會成員，并從7月擔任首席執行官。

　　2018年3月，赫伯羅特執行董事會重組后，亞洲和中東的管理層也發生了變化。從4月1日起，Lars Christiansen接替Joachim Schlotfeldt，在新加坡擔任亞太區高級董事總經理。因為Joachim Schlotfeldt，被任命為執行委員會首席人事和全球采購官員。Dheeraj Bhatia則成為Christiansen的繼任者，擔任中東地區高級董事總經理。

　　赫伯羅特3月份的重組是在CSAV（2014）和UASC（2017）合并后進行的，公司的運輸力和運輸的集裝箱運輸量因此增加了一倍多。公司同期收入增長約50％，員工人數也增加約70％。

　　5月2日，赫伯羅特在加納的Tema開設了一個新辦事處，并將在那里管理其在西非的所有活動。西非的GDP在過去兩年增長顯著，平均增長了6％。加納是該地區發展最快的經濟體之一。這種增長主要是由黃金貿易、石油和天然氣產品的交易推動的。加納最重要的出口產品包括可可、木制品和腰果。

　　過去兩年，赫伯羅特大規模拓展了在非洲的業務，并通過目前的兩種服務建立了從西非到歐洲的快速連接。這兩條服務線分別是

　　1.西非特快：WAX，漢堡 - 卡薩布蘭卡 - 丹吉爾 - 達喀爾 - 特馬 - 阿比讓 - 丹吉爾 - 安特衛普 - 漢堡

　　2.地中海西非快車：MWX，丹吉爾 - 阿爾赫西拉斯 - 科托努 - 拉各斯（阿帕帕和皮班） - 特馬 - 丹吉爾

　　這兩項服務都在Tema進行。計劃要求港口的年吞吐量在2019年年中之前增加兩倍，從100萬上升至300萬TEU。赫伯羅特預計這種產能擴張將帶來更多增長機會。

　　目前，赫伯羅特擁有219艘現代集裝箱船隊，總運輸力為160萬TEU。集裝箱容量為230萬TEU的，并在全球600多個港口之間運營120個班輪服務。

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