蓄電池，也稱二次電池，是貯存化學(xué)能量，于必要時(shí)放出電能的一種電氣化學(xué)設(shè)備。

　　蓄電池主要分為四大類

　　1.鉛酸蓄電池

　　2.UPS蓄電池

　　3.磷酸鐵鋰蓄電池

　　4.超級(jí)蓄電池

　　蓄電池屬于第八類危險(xiǎn)品，即是酸堿類，平時(shí)聽(tīng)到的硫酸、鹽酸、燒堿之類的都屬于該類。蓄電池里面還有酸堿液體，所以也被列入此類，蓄電池被廣泛應(yīng)于電動(dòng)自行車、電力、UPS、照明、汽車等應(yīng)用領(lǐng)域。越來(lái)越多的蓄電池及其產(chǎn)品也走出國(guó)門，深入到世界各地。那么，蓄電池是怎樣走出國(guó)門的呢？海運(yùn)？空運(yùn)？快遞？

　　蓄電池出口，一直以來(lái)都是物流巴巴的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)運(yùn)輸項(xiàng)目，海運(yùn)、空運(yùn)、快遞皆可到達(dá)目的地。相對(duì)來(lái)說(shuō)，蓄電池出口走海運(yùn)會(huì)更方便，那么蓄電池海運(yùn)需要走什么流程呢？

　　蓄電池海運(yùn)出口流程

　　一、訂艙

　　訂艙需要提供相關(guān)文件

　　1.海運(yùn)托書

　　2.出入境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單（正本）和出入境包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單（副本）

　　3.化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書（MSDS）

　　需要注意的是：

　　①海運(yùn)托書上應(yīng)注明中英文品名、箱型、危險(xiǎn)品級(jí)別（CLASS NO.）、聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)品編碼（UN NO.）、貨物包裝、以及特殊要求，以方便申請(qǐng)艙位和危險(xiǎn)品申報(bào)

　　②如果涉及到轉(zhuǎn)運(yùn)，需要向船公司確認(rèn)中轉(zhuǎn)港是否有限制

　　二、提供申報(bào)資料

　　1.危險(xiǎn)品包裝使用鑒定結(jié)果單（注：不同品名應(yīng)一一對(duì)應(yīng)）

　　2.包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說(shuō)明書

　　需要注意的是：

　　①根據(jù)以上單據(jù)，并按照正確的數(shù)據(jù)、品名、箱型等到海事局進(jìn)行貨申報(bào)，然后再根據(jù)貨申報(bào)單和裝箱證明書等送船公司進(jìn)行船申報(bào)

　　②對(duì)于循環(huán)使用的裝運(yùn)桶，需在貨申報(bào)前辦理暫時(shí)進(jìn)出口申請(qǐng)，需提供用途說(shuō)明（例如：為什么要用進(jìn)口桶），提供貨物的CLASS類別和UN編號(hào)，數(shù)量、毛重都要正確，要出貨人公司敲公章向海事局申請(qǐng)

　　三、報(bào)關(guān)

　　1.核銷單

　　2.發(fā)票

　　3.裝箱單

　　4.報(bào)關(guān)委托單

　　5.出口報(bào)關(guān)單

　　6.貨物的情況說(shuō)明書（出貨人需書面介紹此貨的用途，以及具有的特性等）

　　需要注意的是：

　　①根據(jù)以上單據(jù)，并根據(jù)貨申報(bào)單、箱封號(hào)等進(jìn)行報(bào)關(guān)

　　②暫時(shí)進(jìn)出口的辦理，除以上單據(jù)外還需提供針對(duì)暫時(shí)進(jìn)出口貨物的情況說(shuō)明，如有保證金收據(jù)也需提供

　　四、裝箱進(jìn)港

　　由于危險(xiǎn)品是船邊直裝，所以一般是在船開(kāi)前3天裝箱。

　　裝箱分兩種方式：

　　1.貨主自行送貨至危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝，貨主需在船開(kāi)前3天內(nèi)把貨物送到貨代公司指定的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)

　　2.到工廠裝箱，貨主需提前準(zhǔn)備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標(biāo)，如果所裝的貨物一旦瀉漏會(huì)對(duì)海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標(biāo)記，同時(shí)拍照取證

　　需要注意的是：

　　①危險(xiǎn)品的拖車或者內(nèi)裝都必須使用具有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的車隊(duì),費(fèi)用按照等級(jí)來(lái)計(jì)算

　　②貨申報(bào)截止時(shí)間為開(kāi)船前48小時(shí)，所以必須在此時(shí)間前提出箱子

　　③截止貨申報(bào)同時(shí)要提供箱封號(hào)的，所以必須在此時(shí)間前提出箱子

　　五、提單確認(rèn)件將在船開(kāi)前二天提供給出貨人確認(rèn)

　　六、海事局、海關(guān)放行集裝箱

　　總之，蓄電池屬于危險(xiǎn)品，運(yùn)輸需要有完整的報(bào)關(guān)資料，而一套完整的報(bào)關(guān)資料則包括報(bào)關(guān)單、代理報(bào)關(guān)委托書、裝箱單、發(fā)票、合同、申報(bào)要素等。蓄電池海運(yùn)還需要化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書（MSDS），提供《進(jìn)出口電池產(chǎn)品備案申請(qǐng)表》以及《進(jìn)出口電池產(chǎn)品備案申請(qǐng)表》、電池危包證等。

　　一眼看過(guò)去，蓄電池出口程序繁雜且有一定的危險(xiǎn)性，那會(huì)有哪些船司愿意接手運(yùn)輸呢？

　　物流巴巴了解到，可以接蓄電池的船公司有東方海外OOCL、太平洋航運(yùn)PIL、現(xiàn)代商船HMM、地中海航運(yùn)MSC、美國(guó)總統(tǒng)APL、馬士基航運(yùn)MSK、長(zhǎng)榮海運(yùn)EMC、赫伯羅特HPL、漢堡南美HBS等。

　　其中不同的船司都有各自的優(yōu)勢(shì)，例如

　　1.東方海外OOCL有專業(yè)可靠的危險(xiǎn)品技術(shù)管理團(tuán)隊(duì)，在亞太區(qū)（APT）、歐洲區(qū)（EUT）、北美區(qū)（NAT）都有他們自己的操作流程，這些流程的范圍涉及到所有危險(xiǎn)品的申請(qǐng)和批準(zhǔn)。

　　2.地中海航運(yùn)MSC在具有潛在危險(xiǎn)性的貨物（例如化學(xué)品）運(yùn)輸方面無(wú)可比擬的客戶服務(wù)水平，MSC擁有由480個(gè)代理處組成的全球網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于全球各地港口的化學(xué)品/危險(xiǎn)貨物的本地要求和法規(guī)，每一家都擁有第一手經(jīng)驗(yàn)。他們將確保您的貨物符合《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（International Maritime Dangerous Goods Code）的最嚴(yán)格合規(guī)要求.他們還可以處理運(yùn)輸全程中的意外事件。

　　同樣的，物流巴巴作為老牌企業(yè)，也有自己獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)勢(shì)。物流巴巴在代理包括電池在內(nèi)的各類危險(xiǎn)品出口海運(yùn)、報(bào)關(guān)、商檢等一條龍服務(wù)時(shí)優(yōu)勢(shì)更加突出。專業(yè)的操作人員、合作船司和其他運(yùn)輸資源都是獨(dú)一無(wú)二的。

　　更多的電池和其他危險(xiǎn)品、普貨出口，請(qǐng)跟物流巴巴專業(yè)工作人員聯(lián)系。