首先聲明，此文是給一些不太了解香港進口清關人的科普貼及本人從事快件清關所遇到的一些真實案例，如有不實，請多砸磚指教...
為什么要從香港進口而不是我國其他城市呢？大家都知道，香港是自由貿易港，所有海外進港的貨物，只需跟香港海關做一個簡單的進口申報，證明有這么一批貨流入香港。一般沒有稅金產生，如有產生，也是少之又少，幾十元到上百元不等（上百元已是頂天了，稅金是根據貨品貨值及量多量少情況而定）。香港是小平爺爺獨立區分開的單獨政府，具有一國兩制體系，從這一點來講，海外到香港只需支付運費即可，不會產生相關的稅費?？旒惽尻P，所謂香港快件清關，簡單來講可以說是按快遞樣品的方式一件貨一個報關單進行清關（一批貨分多批清關進來），不需要有相關的進出口權證，也不需要提供大量的相關清關材料，只需提供產品名稱，貨值，重量這些信息即可，進口運費按貨物實際重量公斤計費含稅金（快件清關是不需要交17%的增值稅，會根據實際品名收取一些適當的關稅費），這是一種非常簡單便捷的進口方式，優點是可以大幅度的節約進口成本，也不會像一般貿易進口程序那般繁瑣。說到這里，許多貨主會考慮，既然快件包稅清關這么好，那安全如何得到保證呢？這點自然要提，現在什么行業都有風險，我們快件包稅進口也是亦然，尤其是我們清關是需要每批每件貨都需要進口監管倉，自然海關大大有職責也有權利去查貨，要是遇到一些品種海關大大覺得有問題的會拿去抽查，抽檢完畢這個貨物自然會退還，但這個時間我們沒法把控，貨物出倉了都會給客人發回去。有些客人也不要多去想我們物流人會去動你貨的主意，我們賺的是運費，一公斤只賺您幾元錢，我們求的是長期合作，才能源源不斷的帶給我們穩定的收入，一單兩單的我們也發不了財，我們不可能搬起磚砸自己的腳，斷了自己的財路，要知道，我們是靠運輸吃飯的。。下面說一下走香港進口的其他方式。
      集裝箱清關，這種渠道主要針對的是一些單件比較重，貨品敏感，及對時效要求不高的群體而生，經常會有客戶找上我，哭訴自己的貨走了大半年，貨代那邊也沒給個準確的信，貨還在不在都是個未知數。而且聲稱貨代給安排的是快件，后來客戶又調了一批貨給我們走，我們還算爭氣，4-5天就交貨，客戶腸子都悔青了沒早點找上我們。在此作為物流人我想衷心的對同僚們說一句：賺錢可以沒有利潤，但不能沒有良心。柜子有風險，清關需謹慎。
      水客及商務車清關，顧名思義就是螞蟻搬家的方式，個人是覺得走貨走的比較亂的一個渠道，貨物回來后，根本無法直視，全部拆包，不拆也帶不進來。這種渠道主要是一些通暢與深港兩地的無業游民，通過人肉及中港兩小車帶貨，不交稅，過關的時候直接帶過來。這種渠道講真，個人覺得風險真的好大，過關時被海關查到，直接沒收，水客們從來都不會說幫你交稅把貨拿出來。但話說回來，畢竟成本在這，人家也要吃飯....
      以上是小編作為一個物流人對進口清關的大致概括，希望大家多多指教.