波蘭最重要的港口是但澤斯克，廈門走海運到格但斯克要33天左右，格但斯克港口距格丁尼亞港約17n mile，廈門走海運到格丁尼亞要35天左右。
　　格丁尼亞（GDYNIA）位于波蘭北部波莫瑞省、波羅的海南部格但斯克灣畔，是波蘭第三大港。由于其港口基礎設施發(fā)達，勞動力資源豐富，所以在該港裝卸的中轉貨物占波蘭的絕大部分。深圳、廣州、上海、寧波、青島、天津皆可海運到格丁尼亞，需經(jīng)鹿特丹、安特衛(wèi)普、漢堡、不萊梅等港口中轉，船期穩(wěn)定，時效快捷。
　　海運出口波蘭的清關單據(jù)按你客戶的要求,一般有發(fā)票、箱單、提單、一般原產(chǎn)地證等，一般情況下需原產(chǎn)地證明書2份。大部分商品出口波蘭必須提供質(zhì)量證書；出口食品需要有衛(wèi)生檢疫證書；出口植物也需要出具衛(wèi)生檢疫證書。無商業(yè)價值的樣品可免稅入關。
　　波蘭進口稅率：
　　海關稅率由0%至45%。進口稅按進口貨品的到岸交貨價征收。港產(chǎn)貨品必須繳付基本稅率，但中國內(nèi)地制造的部分貨品進口波蘭可享有優(yōu)惠稅率。工業(yè)產(chǎn)品進口稅率平均為7.73%，而農(nóng)產(chǎn)品及食品則為19.53%。
　　2009年馬士基航運開辟首條中國、東南亞與波蘭之間的直達航線，從上海出發(fā)，經(jīng)過35天航程最終到達波蘭格旦斯克港。格旦斯克港是波蘭現(xiàn)代化程度較高的集裝箱深水港及滾裝船裝卸港，年集裝箱處理量為75萬TEU。
　　2013年07月18日，首趟鄭歐國際鐵路貨運班列開通，該班列始于鄭州，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達德國漢堡，全程10214公里。該鐵路的啟用使中國、波蘭乃至歐洲的物流和貿(mào)易效率提高了三倍以上。
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