根據世界知名航運分析機構德魯里的分析，未來集裝箱航運市場將由幾大寡頭壟斷。
德魯里表示一旦近年來航運業所有兼并收購事項完成，將只有7家船公司的市場份額超過5%
這一趨勢將會使未來集裝箱航運市場轉變成一個由少數幾家船公司掌控的市場，即所謂的寡頭壟斷。
對于船公司來說，發展情況主要將會受到利率波動的限制，因為運價高低對船公司的經營影響很大。
正因為如此，德魯里對于未來船公司的盈利持樂觀的態度，因為從運營商的角度看，壟斷集中代表著更為穩定的市場。
在目前市場壟斷集中下，船公司也能更快地作出反應，制定適時的經營目標。在未來，航運業的發展趨勢將由“競爭”轉變為“適度集中”。
目前集裝箱運輸業在大多數時候仍存在競爭，但這一趨勢顯然正在朝著更為集中的方向發展。而這給各船公司帶來的好處就是，運價嚴重波動的情況將結束。
近年來，集裝箱行業的兼并重組成為一大新趨勢，如法國的達飛輪船收購總統輪船與東方海皇，COSCO收購OOCL，赫伯羅特收購UASC和CSAV，馬士基航運收購漢堡南美。
