2016年10月31日，日本郵船、商船三井和川崎汽船達(dá)成協(xié)議，將原三家公司的集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)合并，以此成立一家新的聯(lián)合企業(yè)。聯(lián)合企業(yè)控股情況如下：川崎汽船占比31%，商船三井占比31%，日本郵船占比38%。據(jù)悉，一旦所有反壟斷審查完成，Ocean Network Express將正式宣布成立。預(yù)計(jì)Ocean Network Express將于2018年4月1日正式運(yùn)營(yíng)。

　　如今，卻傳來(lái)“噩耗”。南非反壟斷機(jī)構(gòu)21日發(fā)布聲明，宣布拒絕日本這三家最大航運(yùn)公司的集裝箱業(yè)務(wù)在南非合并提議。

　　無(wú)疑，南非反壟斷機(jī)構(gòu)的這次“閉門羹”對(duì)這一新合資公司的成立是一個(gè)巨大的打擊。

　　NYK在南非的航運(yùn)業(yè)務(wù)通過(guò)一家名為Mitchell Cotts Maritime的公司進(jìn)行， MOL在南非的所有航運(yùn)業(yè)務(wù)都是通過(guò)MOL South Africa (Pty) Ltd 以及MOL ACE South Africa (Pty) Ltd兩家公司來(lái)開(kāi)展，而K Line Shipping South Africa (Pty) Ltd代表K line在南非市場(chǎng)展開(kāi)業(yè)務(wù)。

　　南非競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)考慮了合并將對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生的影響，否決了合資企業(yè)的提議。三家公司的業(yè)務(wù)合并會(huì)對(duì)集裝箱市場(chǎng)的供給帶來(lái)影響，另外也會(huì)使臨近的汽車運(yùn)輸市場(chǎng)缺乏競(jìng)爭(zhēng)。

　　早在今年3月6日，南非競(jìng)爭(zhēng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)裁定，日本最大運(yùn)輸公司之一的川崎汽船合謀操縱汽車航運(yùn)競(jìng)標(biāo)，并向川崎汽船提出其地方營(yíng)業(yè)額10%的罰款。

　　當(dāng)時(shí)南非競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)表示，川崎汽船在2002-2013年期間，與日本郵船、商船三井以及華輪威爾森物流合作操縱競(jìng)標(biāo)，從而壟斷南美汽車運(yùn)輸市場(chǎng)。日本郵船及華輪威爾森物流已承認(rèn)操縱市場(chǎng)運(yùn)價(jià)，并分別支付1.03億美元和9560萬(wàn)美元的罰金。

　　這已不是日本三巨頭集裝箱業(yè)務(wù)合并計(jì)劃所遭遇的第一次打擊。今年5月2日，美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)以沒(méi)有管轄權(quán)為由，拒絕了日本三航企聯(lián)合組建新集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)的“三方協(xié)議”。FMC表示，“三方協(xié)議”各方最終將合并業(yè)務(wù)成立新公司，而此舉不在FMC審查的協(xié)議類型范圍內(nèi)。

　　另外，這也不是南非競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)第一次對(duì)這幾家日本公司的“為難”，2015年南非競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)宣布將對(duì)日本郵船株式會(huì)社(NYK)處以1.04億蘭特的罰款。競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)認(rèn)為NYK與其他同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者共謀，操縱寶馬、豐田、尼桑等汽車生產(chǎn)商對(duì)南非進(jìn)出口的海運(yùn)價(jià)格。MOL由于同意與該委員會(huì)合作而被免于了處罰。

　　今年3月6日，南非競(jìng)爭(zhēng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)裁定，日本最大運(yùn)輸公司之一的川崎汽船合謀操縱汽車航運(yùn)競(jìng)標(biāo)。南非競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)向川崎汽船提出其地方營(yíng)業(yè)額10%的罰款。委員會(huì)表示，川崎汽船在2002-2013年期間，與日本郵船、商船三井以及華輪威爾森物流合作操縱競(jìng)標(biāo)，從而壟斷南美汽車運(yùn)輸市場(chǎng)。日本郵船及華輪威爾森物流已承認(rèn)操縱市場(chǎng)運(yùn)價(jià)，并分別支付1.03億美元和9560萬(wàn)美元的罰金。競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)表示，商船三井沒(méi)有被處罰是由于該公司向競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)提供了相關(guān)信息。

　　此前，這三大船公司整合集運(yùn)業(yè)務(wù)已于2017年3月14日獲新加坡競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)CCS批準(zhǔn)。新加坡競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)認(rèn)為，如果合資集運(yùn)企業(yè)成立并運(yùn)營(yíng)，該公司并不會(huì)違反“反競(jìng)爭(zhēng)合并法”禁令。