日前，根據(jù)網(wǎng)友提供的一個視頻顯示，一輛集卡車連同集裝箱，一起被場橋吊起，離地有40-50cm左右。造成此起事故的原因還需要進(jìn)一步調(diào)查才可獲知。但是，一旦發(fā)生這樣的事故，集卡車司機(jī)可能會首先，港口的場橋也可能遭到損壞，是一個雙輸?shù)木置妗?/p>

　　在集裝箱碼頭作業(yè)中，拖車被集裝箱一并帶起的事件屢見不鮮。如何盡可能避免類似事故，我們就以這起事故為案例，把需要注意的點(diǎn)拎出來，以提醒各司機(jī)朋友注意安全。

　　如圖所示，集裝箱裝載的拖車上有固定孔位及固定集裝箱的鎖扣。拖車司機(jī)在還箱入場前的一項非常重要的工作就是——將四個鎖扣全部打開!本視頻中，集裝箱四個鎖扣未見打開。

　　青島港集團(tuán)的全國勞模許振超出于集裝箱操作中的安全考慮，積累了“二次停鉤”法，目前已經(jīng)在全國集裝箱碼頭中推廣應(yīng)用。因各地碼頭叫法不同，也叫“二起二落”、“兩頭停”。用簡單的話來說，“二次停鉤”也就是場橋、岸橋司機(jī)在裝卸過程中，集裝箱剛離地和快落地的一剎那，需放慢速度，先觀察后起落，以確保操作安全。

　　在此，不得不在此處再次提示一句所有的岸橋和場橋司機(jī)：眼隨鉤走，余光瞭望!眼隨鉤走，余光瞭望!眼隨鉤走，余光瞭望!一定二次確認(rèn)，避免再次出現(xiàn)這樣的問題。

　　拖車與集裝箱連同帶起，屢見不鮮，碼頭應(yīng)該盡可能地做到提醒義務(wù)，拖車司機(jī)也需要按章操作，保護(hù)好自己。在碼頭這樣一個高危行業(yè)中，保護(hù)自己即保護(hù)他人。安全無小事，時刻謹(jǐn)記安全規(guī)程，按規(guī)操作!