來自加拿大的旅游正在減少。大西洋彼岸需求疲軟的跡象。政府大規模裁員。關稅。消費者減少旅游預訂。這是自2020年以來最嚴重的股市暴跌。這些都是航空業擔憂的跡象。

　　分析師說，美國航空公司本周開始公布業績時，可能會下調2025年的業績預期，這表明旅游需求出現了裂縫，即使在多年的通貨膨脹中，客戶也一直把旅游放在首位。

　　Raymond James分析師Savanthi Syth對CNBC表示：“很明顯，情況比1月份更疲軟。”

　　達美航空公司

　　上個月，該公司下調了第一季度的預期，理由是企業和休閑預訂低于預期。美國航空（American Airlines）和西南航空（Southwest Airlines）也下調了今年上半年的業績預期。

　　自那以來，航空股進一步下跌，因為人們越來越擔心唐納德·特朗普（Donald Trump）總統的政策（最近是不低于10%的全球新關稅）會削弱需求。

　　“目前的拋售水平比現實情況更糟，但這并不一定意味著六個月后的現實情況不會是這樣，” Syth說。

　　華爾街分析師大幅下調了美國航空公司的目標股價，并下調了它們的評級，甚至包括美國最賺錢的航空公司達美航空（Delta）。就像它的主要競爭對手聯合航空一樣

　　達美航空曾表示，高收入消費者愿意花更多錢購買更寬敞的座位，這是近年來該公司盈利的一個福音。

　　然而，他們預計不會出現像2020年大流行那樣的情況，當時各國關閉了邊境，航空旅行需求在一夜之間基本枯竭。這仍然是該行業有史以來最嚴重的危機。這一次需求并沒有消失，而是顯示出其他行業也看到的緊張跡象。

　　達美航空將在周三股市開盤前率先公布季度業績。

　　今年以來，航空股大幅下挫。到2025年為止，達美航空的股價暴跌了38%以上，美國航空的股價下跌了45%以上，聯合航空的股價下跌了40%以上。

　　對于旅游業來說，情緒的轉變是明顯的，自疫情結束以來，旅游業的需求強勁，尤其是對國際目的地的需求，因為消費者優先考慮在日本進行為期數周的旅行和到葡萄牙短途旅行等體驗，而不是購買商品。

　　除了來自加拿大的旅游疲軟外，國際需求下降的跡象也出現在美國和歐洲的預訂量上。

　　航空數據公司Cirium的數據顯示，截至3月31日，今年6月至8月美國和歐洲之間的機票預訂量較去年同期下降了約13%，但該公司提醒說，這些數據來自在線旅行社，而非航空公司網站上的直接預訂量。

　　盡管如此，一些分析人士仍感到擔憂。

　　“我們預計全球經濟增長放緩、通脹上升，以及美國更加孤立主義，將嚴重擾亂航空公司的競爭環境，” TD Cowen周五寫道。“我們擔心，新的經濟模式會導致商務旅行再次受到結構性拖累，而負面的財富效應會進一步抑制消費，尤其是嬰兒潮一代的消費。”

　　美國銀行研究所（Bank of America Institute）上周寫道，“最近消費者信心的下降可能導致人們對預訂旅行猶豫不決，或者考慮削減旅行計劃，”不過該研究所補充說，“惡劣的天氣和今年晚過的復活節也可能是原因之一。”

　　航空公司高管曾表示，在大規模裁員和其他成本削減措施的影響下，政府差旅業務已經枯竭。政府差旅業務只占航空公司業務的幾個百分點，但卻帶來了數百萬美元的收入。他們將在本月的財報電話會議上面臨有關副作用的問題，比如咨詢巨頭德勤（Deloitte）等公司的裁員。

　　另一個問題是高端旅游需求的彈性有多大。Syth說，飛機前部可能仍然是滿的，但如果有必要，航空公司可以通過向常旅客提供有吸引力的積分兌換來刺激需求。

　　“客艙會滿員，但收益會有多好？她問。