奧克蘭港正在進(jìn)行一項(xiàng)現(xiàn)代化項(xiàng)目，以加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施并減少對環(huán)境的影響。作為這些努力的一部分，55-59號泊位正在升級，以容納超大型集裝箱船和岸電技術(shù)。

　　為了裝備升級后的泊位并支持港口的過渡，ShibataFenderTeam設(shè)計(jì)并交付了96套錐形擋泥板系統(tǒng)（SPC 1300, G2.7），帶有封閉箱面板（3050 x 4270 mm）和超高分子量聚乙烯墊塊，以及85個(gè)200噸的雙bit系柱和15個(gè)能夠承受300噸的t頭系柱。

　　解決方案旨在與未來的岸電基礎(chǔ)設(shè)施無縫集成，并在復(fù)雜的船舶操作過程中吸收停泊能量并保護(hù)結(jié)構(gòu)部件。

　　ShibataFenderTeam在一份聲明中表示：“我們的內(nèi)部工程團(tuán)隊(duì)通過定制的法蘭板解決了泊位結(jié)構(gòu)的空間限制問題，在不修改現(xiàn)有安裝表面的情況下，可以在所需的角度和高度精確安裝擋泥板系統(tǒng)和鏈條。”

　　此外，還提供了大量的護(hù)柱，每個(gè)護(hù)柱都配備了轉(zhuǎn)換板，可以使用現(xiàn)有的錨固位置，并最大限度地減少鉆井或鋼筋切割的需要。其他組件包括安裝在幾個(gè)擋泥板位置的支撐支柱，以加強(qiáng)安裝區(qū)域并確保長期結(jié)構(gòu)完整性。