船舶跟蹤數據和文件顯示，3月份委內瑞拉原油和燃料出口下降11.5%，原因是美國對委內瑞拉征收二級關稅，并取消了委內瑞拉在美國制裁的能源領域的關鍵經營許可證，導致委內瑞拉的出口延誤和貨物停運。
美國總統唐納德·特朗普政府上周宣布，將從本周開始對委內瑞拉原油和天然氣買家征收25%的關稅，并通知委內瑞拉國家石油公司（PDVSA）的外國合作伙伴，將撤銷其授予從歐佩克國家運營和出口的授權。
此前，美國雪佛龍公司在委內瑞拉生產石油并向美國出口的關鍵許可證被暫停。去年，美國是委內瑞拉原油的第二大市場。美國財政部將5月27日定為這兩家公司停止運營和出口的最后期限。
消息公布后，中國和印度的委內瑞拉原油常規買家暫停了3月底和4月的部分裝船。
根據數據和PDVSA的內部文件，3月份共有42艘船只從委內瑞拉水域出發，每天運載804,677桶原油和燃料，以及34.1萬噸石油副產品和石化產品。
3月份的平均水平比2024年同期的出口低7.8%，是去年12月以來的最低水平。
3月份，中國再次成為委內瑞拉原油的最大接收國，為48.37萬桶/天，其次是美國（21.07萬桶/天）、印度（6.06萬桶/天）和古巴（5.03萬桶/天）。
上個月沒有向歐洲出口原油。然而，文件顯示，PDVSA的一些歐洲合作伙伴正在安排和裝載可能是他們在緩沖期結束前的最后一批貨物。
自2月份以來，兩艘船只沒有裝貨就離開了委內瑞拉水域，因為特朗普對這個南美國家的壓力加大，華盛頓指責馬杜羅總統的政府在遏制非法移民美國方面做得不夠
其他油輪即使在獲得PDVSA的裝載授權后，也會在委內瑞拉港口附近積聚數周，因為許多客戶和船東都在觀望特朗普政府將如何實施二級關稅。
監控服務機構Tankertrackers.com分析的衛星圖像顯示，本周有80多艘船只在委內瑞拉水域或附近，其中35艘滿載貨物，但尚未離開。
專家們表示，如果持續下去，美國的措施預計將在未來幾個月打擊委內瑞拉的主要收入來源，就像2020年美國對委內瑞拉實施二次能源制裁時發生的那樣。
但該國也可以找到新的途徑，通過第三國和海上轉運來分配其在亞洲的原油，這是其他受制裁產油國和委內瑞拉近年來采取的變通辦法。
