華盛頓——聯邦監管機構將試圖通過美國海關和邊境保護局制定的新規則，縮小運往墨西哥和加拿大的美國鐵路系統的安全漏洞。

　　周三發布的擬議規則將要求以電子方式傳輸鐵路出口貨物艙單數據，包括在出發前 24 小時首次提交，并在出發前至少兩小時最終傳輸剩余數據。

　　“美國海關邊防總署目前并不要求所有出口貨物像進口貨物那樣在出發前以電子方式提交數據。這可能會對貨物和更廣泛的美國國家安全造成威脅，因為美國海關與邊境保護局沒有規定對鐵路出口貨物進行任何審查的方法或手段”該機構表示。

　　“CBP 提出這項規則是為了減少現行法規下存在的數據差距，并解決因數據不完整而導致的重要貨物安全問題……同時提高貿易效率。”

　　提高 CPB 自動化商業環境 (ACE) 系統中對電子出口信息 (EEI) 數據的要求，將使該機構能夠審查和檢查貨物，“以便麻醉品、武器或彈藥等高風險貨物，包括任何可能不受管制的貨物” EEI 備案要求……有一種被發現和扣留的方式，從而增強了美國的安全，”該機構表示。

　　根據擬議規則，美國海關邊防總署確定需要審查的任何鐵路貨物都將被扣留，直到提交與貨物相關的更多信息。在問題得到解決之前，鐵路承運商將被禁止將持有的貨物越境運輸。

　　CBP 建議在新規則中對每次違規出境行為處以 5,000 至 100,000 美元的處罰。

　　“雖然存在違約金的可能性，但合規是CBP的目標，CBP渴望與鐵路運輸公司和其他各方合作，確保貿易成員及時提供正確的數據，以便CBP能夠正確審查數據、傳導風險評估高風險貨物，并執行美國鐵路出口的出口法律和法規。”CBP 表示。

　　CBP 表示，鐵路運輸公司和代表其提供數據的其他機構（例如海關代理）可能會產生費用來滿足擬議規則的要求，包括安排專人 24/7 全天候響應 CBP 審查傳輸的貨物數據時可能出現的問題。

　　然而，“CBP 預計參與者的任何額外人員成本都可以忽略不計，因為他們通常都會有人隨時負責其他業務運營，可以對 CBP 的疑問和問題做出回應。”